Лесовозная тележка Советский патент 1986 года по МПК B65G69/20 

Изобретение относится к выгрузке пучков лесоматериалов из воды и может быть использовано на рейдах приплава лесоперевалочных баз, деревообрабатывающих предприятий и целлюлозно-бумажных комбинатов, получающих древесину сплавом.

Цель изобретения - расщирение технологических возможностей лесовозной тележки.

На фиг.1 изображена лесовозная тележка, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - поднятый каркас с поплавком, вид сбоку; на фиг.4 - технологические схемы загрузки лесовозной тележки пучками.

Лесовозная тележка состоит из рамы 1, балансиров 2 с колесами 3, люка 4, внутри которого шарнирно размещен каркас 5, имеющий на боковых сторонах пазы 6 и скобу 7 Г-образной формы. В каркасе установлен поплавок 8 с упорами 9, которые размещаются в пазах 6 каркаса. Упоры 9 закреплены у нижнего основания поплавка. При установке скоб 7 короткими хвостовиками во внeuJнюю сторону каркаса поплавок 8 может перемещаться в пазах каркаса, а при установке скоб короткими хвостовиками вовнутрь каркаса - поплавок стопорится, так как скобы 7 своими хвостовиками зацепляются за упоры 9 поплавка и не дают ему возможности перемещаться. Перестановка скоб осуществляется с помощью болта (не показан), которым скоба крепится к боковой стороне каркаса. Каркас верхней частью соединен с рамой гибкой связью 10. Шарнирное соединение 11 каркаса с люком выполнено так, что поверхность корпуса каркаса и находящийся в нем поплавок находятся на одном уровне с поверхностью рамы тележки. На лобовом заднем брусе тележки установлен наклонный очиститель 12, имеющий пазы для рельс. Очиститель 12 служит для уменьшения сопротивления водЕ) движению тележки и очистки путей от мусора, что дает возможность при малых уклонах пути спуститься тележке в воду на наиболь- щее расстояние от уреза воды.

Между очистителем и первой парой балансиров под люком 4 размещен поддон 13 с амортизаторами 14. Поддон установлен для того, чтобы гибкая связь 10 не касалась рельсового пути, когда каркас находится внутри люка, а амортизаторы необходимы для гашения силы удара каркаса, когда он в сложенном положении падает в люк при Т1 огании с места лесовозной тележки.

Лесовозная тележка может работать в полноводный и меженный периоды при малых уклонах рельсовых путей.

Для выгрузки пучков в полново.аный период скобы 7 каркаса 5 должны быть установлены короткими хвостовиками во внешнюю сторону каркаса. В дворик устанавливается пучок 15 или несколько пучков поперечной щетью. Лесовозная тележка, находящаяся на наклонном участке рельсовых

путей, опускается в воду под собственным весом или с помощью лебедки. При соприкосновении с водой под действием сил плавучести поплавка 8 каркас 5 вместе с поплав- ком всплывает и проходит под пучком. Поплавок 8 перемещается по пазам 6 каркаса 5 и выходит полностью из него, поддерживая наклонное положение каркаса. Как только поплавок покажется за пучком 15 на поверхности воды, лесовозная тележка лебедкой перемещается по рельсовым путям вверх. В процессе движения тележки поплавок, взаимодействуя с пучком, занимает вертикальное положение и по мере поднятия тележки опускается в каркас, при этом пучок укладывается и удерживается гибкими связями на раме тележки. При дальнейшем перемещении тележки пучок затаскивается на эстакаду, разгружая тележку. Механизмом возврата лесовозная тележка перемещается до наклонного участка рельсового пути и затем под собственным весом перемещается за следующим пучком в воду. В момент трогания тележки из-под пучка под действием сил инерции каркас с поплавком падает в люк 4 и встречает на своем пути амортизаторы 14, закрепленные на поддоне

которые гасят силу удара.

Если лесовозная тележка будет перемещена в воду раньще, чем там будет установлен пучок, или на тележку необходимо загрузить еще один пучок, то катером подают следующий пучок на тележку. При этом дви- жующийся пучок своей массой утапливает поплавок с каркасом и проходит над поплавком. После всплытия поплавка загруженная тележка лебедкой поднимается по рельсовым путям к эстакаде.

При ограниченной акватории, если пучок нельзя надвинуть на поплавок тележки, пучок перемещают вдоль берега так, чтобы он находился между поплавком и берегом реки. Пучок останавливают над тележкой, после чего тележку вытягивают лебедкой. Поплавок, взаимодействуя с пучком, занимает вертикальное положение и перемещает пучок.

Для выгрузки пучков в меженный период скобы 7 каркаса 5 должны быть установлены короткими хвостовиками во внутреннюю сторону каркаса так, чтобы они застопорили перемещение поплавка в пазах каркаса. При этом короткие хвостовики должны быть зацеплены за упоры 9 поплавка 8.

Выгрузка пучков при низких горизонтах воды осуществляется следуюи им образом.

Лесовозную тележку опускают с наклонного пути в воду. После того, как она остановится, под действием сил плавучести поплавка каркас занимает наклонное положение и виден на поверхности воды. Пучок катером подают на поплавок. Поплавок совместно с каркасом под действием движущегося пучка утопляется в люк 4, а так как поверхности каркаса и рамы тележки выполнены на.одном уровне, пучок свободно за

ходит на тележку. После прохода пучка поплавок с каркасом всплывают за пучком. Если ширина и глубина акватории позволяют, то за первым пучком на тележку подается второй пучок, после чего загруженная тележка перемещается лебедкой к эстакаде. При ограниченной ширине акватории, когда пучок нельзя надвинуть на поплавок, пучок перемещают вдоль берега так, чтобы он находился между поплавком и берегом реки. При этом пучок останавливают над тележкой, после чего тележку перемещают вверх к эстакаде. Каркас, взаимодействуя с пучком, занимает вертикальное положение и, перемещая пучок, удерживает его на тележке, которая поднимает пучок к эстакаде.

Фаг. }

Г. в.

иг.

Составитель Л. Бунакова

Редактор М. ДылынТехред И. ВересКорректор С. Черни

Заказ 8478/20Тираж 870Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4