Спицевое колесо Советский патент 1986 года по МПК B60B1/04 

Изобретение относится к области обработки металлов давлением и может быть использовано в машиностроении, например, при производстве колес детских колясок, детских велосипедов, хозяйственных сумок на колесах и продовольственной тары.

Цель изобретения - повьшение надежности соединения.

На фиг.1 представлено спицевое колесо, поперечный разрез , на фиг.2 - крепление спицы в ступице колеса транспортного средства , на фиг.З -. распорная втулка спицевого колеса , на фиг.4 - спица в состоянии до сборки кoлecaJ нд фиг.З - чашечка со стороны отбортованного торца} на фиг.6 - чашечка, поперечный разрез; на фиг.7 - опорная разрезная втулка5 на фиг.8 - внутренняя втулка, поперечньгй разрез (в состоянии до сборки).

Спицевое колесо содержит кольцевой обод 1 вогнутого сечения, спицы 2 и ступицу. Спица соединена с обо- дом развальцовкой, для чего в ободе просверлены отверстия 3, в которые вставлены концы 4 спиц 2 утолченного диаметра с глухим отверстием 5, затем эти концы развальцованы с периферийной стороны обода до образования замыкающей головки 6. Спицы 2 имеют изгиб 7 в зоне обода и изгиб 8 в зоне ступицы.

Ступица образована концентрично установленными втулками, из которых распорная втулка 9 установлена межд концами спиц, выполненными с головкой 10 и кольцевой канавкой 11, входящей в предусмотренные прорези 12, которые выполнены в чашечках 13 и 14, внутренняя втулка 15 соединена наружными торцами чашечек 13 и 14 развальцовкой. Чашечки соединены между собой (например, сваркой) от- бортованньми торцами 16 и 17, обращенными к центру колеса.

Для надежного соединения спиц между распорной втулкой 9, толщина стенки которой меньше высоты головк 10 ступицы 2, и внутренней втулкой

15 установлена опорная втулка 18, которая прижимает головки 10 спиц к чашечкам 13 и 14. Опорная втулка 18 выполнена разрезной, длина ее равна

длине наружной втулки, образованной чашечками 13 и 14, а Наружный диаметр меньше внутреннего диаметра отверстия 19, выполненного в торце чашечек 13 и 14.

Соединение деталей в ступице колеса осуществляется в следующей последовательности.

Концы спиц 2 с кольцевой канавкой 11, примыкающей к головке 10, заведены в прорези 12 чашечек 13 и 14 до упора, затем обе чашечки по отбортованным торцам, расположенным в экваториально-осевой плоскости колеса, сварены точечной сваркой, при зтом

между головками 10 спиц 2 внутри чашечек установлена распорная втулка 9, предотвращающая смещение спиц вдоль оси ступицы к экваториально-осевой плоскости колеса.

Выдернуть спицу 2 в сторону наружной поверхности втулки невозможно, так как этому препятствует головка 10 спицы 2, утопить спицу 2 вовнутрь втулки тоже невозможно, так как диа-

метр спицы 2 больше диаметра канавки 11, заведенного в паз 12 чашечки 13 и 14 втулки.

Распорная втулка 9 прижимает концы спиц 2 в тело чашечек 13 и 14 наружной втулки, препятствуя смещению спиц к центру колеса, так как толщина стенки распорной втулки 9 меньше высоты головки спицы.

Внутри распорной втулки 9 ступицы установлена разрезная опорная втулка 18, а внутри опорной втулки установлена внутренняя втулка 15, которая своей наружной поверхностью распирает разрезную опорную втулку

18, а последняя своей наружной поверхностью упирается в торцовые поверхности головок 10 спиц, при этом спйць оказываются как бы запертые на замок. Внутренняя втулка 15 своими отбортованными торцами препятствует

в процессе эксплуатации колеса расслаблению соединений ступицы.

Ф1лг:Ч

Фиг. 5

X:

Фиг.1

Фиг.3

Ф14г.6

Ла.в

Составитель Т.Попова Редактор А.Сабо Техред О.Ващишина Корректор Т.Колб

Заказ 8625/17 Тираж 648Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Филиал ШШ Патент, г.Ужгород, ул.Проектная, 4