Подкрановый путь Советский патент 1986 года по МПК B66C7/00 E01B2/00 

1

Изобретение относится к промышленному транспорту и может быть использовано для подкрановых путей башенных, козловых подъемных кранов.

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности.

На фиг. 1 изображен подкрановый путь, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Подкрановый путь содержит рельсы 1, закрепленные на продольных плитах 2 с по- мош.ью клемм 3. Плиты 2 выполнены в плане с трапециевидными выступами 4 и соединены между собой с помощью смонтированных на торцах каждой плит-ы по меньшей мере четырех петель 5, расположенных попарно в параллельных горизонтальных плоскостях и соединенных с петлями смежного блока

установленными горизонтально коническими штифтами 6. Клеммы 3 установлены с зазором в горизонтальной и вертикальной плоскости относительно рельса 1, что обеспечивает его свободные деформации от давления колеса. При этом снижаются контактные напряжения и уменьшается износ рельсов и реборд колес кранов.

Нагрузку колеса на стыке рельсов 1, который расположен в зоне выступа, прини- .мает только плита 2, в результате чего напряжения и осадки пути на ре тьсовых стыках остаются минимальными и примерно одинаковыми. Торцовое крепление плит 2 с помощью петель 5, соединенных штифтами 6 под цельным рельсом, обеспечивает практически постоянную осадку пути и в этой зоне предотвращает накопление остаточных деформаций.

Фаг. 2

фиг.З