Запорное устройство к бункеру для загрузки большегрузных мусоровозов Советский патент 1986 года по МПК B65F5/00 

Изобретение относится к коммунальному машиностроению, в частности к запорным устройствам для бункеров, предназначенных для загрузки большегрузных мусоровозов.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей устройства путем обеспечения перекрытия плитой приемного отверстия большегрузного мусоровоза при одновременном уплотнении в его кузове загружаемого мусора.

На фиг. 1 схематично изображено запорное устройство, продольный разрез; на фи1 . 2 - то же, разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - то же, разрез В-В на фиг. 1.

Запорное устройство включает плиту 1, установленную в направляющих 2 бункера 3 на роликах 4 с возможностью перемещения посредством гидроцилиндра 5. Направляющие расположены под углом к горизонтальной плоскости с выходом за пределы бункера с одной из его сторон. Плита в продольном вертикальном сечении имеет форму клина, к верхней плоскости которого присоединены ролики 4, а его нижняя плоскость расположена горизонтально. Шток 6 гидроцилиндра при помощи шарнира 7 прикреплен к бункеру, а его корпус 8 снабжен смонтированной у его внешнего торца опорной стойкой 9 с колесами 10, перекатывающимися по верхней плоскости плиты. У торцов корпуса гидроцилиндра закреплены сдвоенные блоки в виде звездочек 11 с охватывающими их гибкими тягами в виде втулочно- роликовых цепей 12. Последние прикреплены у названных блоков соответственно к плите 1 в точках 13 и к -опорной стойке в точках 14. К верхней части опорной стойки прикреплен стержень 15, свободный конец которого присоединен к шарниру 7. Бункер 3 установлеЕ) на эстакаде с возмол-;- ностью подъезда под него большегрузного мусоровоза 16, в передней части кузова которого выпо;1нено приемное отверстие 17.

Запорное устройство работает следую- ншм образом.

Большегрузный мусоровоз 16 подъезжает под бункер 3 так, что приемное отверстие 17 его кузова устанавливается напротив выгрузного отверстия бункера. При этом плита 1 с помощью гидроцилиндра 5

отведена в крайнее левое открытое положение. Затем начинается непрерывная подача мусора в кузов до уровня приемного отверстия, после чего осущестатяется

перекрытие выгрузного отверстия бункера плитой. Для этого включается гидроцилиндр, его корпус 8 начинает перемещаться и перемещать за собой плиту вправо на закрытие, так как звездочки 11, перекатываясь по закрепленным в точках 14

верхним участкам цепей 12, приводят в движение - их нижние участки, а вместе с ними и закрепленную в точках 13 плиту, которая, перемещаясь на роликах 4 по наклонным направляющим 2, не только

сдвигается вправо, но и опускается и подает излишнюю часть мусора через приемное отверстие в кузов мусоровоза, уплотняя его. Одновременно нижней горизонтальной плоскостью плиты выбирается просвет меж11у нижней частью бункера 3 и приемным отверстием 17 с обеспечением перекрытия последнего. Гидроцилиндр подсоединен к плите так, что всегда есть резерв хода корпуса для дополнительной подачи плиты, с целью плотного прилегания последней к мусоровозу при понижении кузова на рессорах по мере его загрузки мусором. В процессе перемещения плиты по направляющим опорная стойка 9 неподвижна, а ее колеса 10, опираясь на плоскость плиты, вращаются, пропуская ее. После

этого при закрытой плите 1 осуществляется подача уплотняющей плитой мусоровоза мусора вдоль его кузова в заднюю часть с одновременным уплотнением. Плита в этом случае служит крышей кузова, обеспечивая его надежное уплотнение своей нижней

плоскостью по периметру приемного отверстия. Верхняя плоскость плиты при этом служит днищем бункера, обеспечивая накопление в нем мусора за период уплотнения мусора в кузове. Затем уплотняющая плита мусоровоза возвращается в исходное

положение в переднюю часть кузова, после чего при реверсе гидроцилиндра плита 1 также возвращается в исходное открытое положение. Мусор, который накопился за это время в бункере, проваливается в кузов мусоровоза. Далее осуществляется до

грузка кузова до приемного отверстия и циклы закрытия плиты 1 и уплотнения мусора в кузове повторяются до тех пор, пока кузов не будет заполнен.

1Б 2

А- А

(риг. 2

Составитель А. Нефедов

Редактор А. ДолиничТехред И. ВересКорректор Л. Пилипенко

Заказ 598/25ТиражПЗПодписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

U.Lf