Автоцистерна для транспортировки разнородных жидкостей Советский патент 1986 года по МПК B65D88/12 B60P3/22 

Ияобрет 1:ие отнооггся к cc.xtuioir- ным автоцистернам для одновремеяис; трансиортяровки иаскочм-гих ЗИДОБ костей и может быть исг :о: ьзот;аио Р любой отрасли народного . rv;a ,, в частности в лесной промывпе-июсти, лля трзнспортнроваиия ч запр;п:ки тог; jiHBOM и маслами машин я оборудования на мастерских и дорож -ч;- ных участках, удялгн -;п1х кьк складов

Цель изобрЭ Т еН; ;;; - ; прочностИэ повьпиаиие иадежгост. ;i удобства эксплуатации ввтонисгари,.,.

На фиг, i изображй а а г оиистерпго топливозаправац к,, оолий в,-:д , i;a фиг. 2 - емкость с отсеками Б кс/иг-- в состав тоги идозаправщика; ка Лиг, 3 - Бртд н иа фиг , 2 Аатоцкстерпа пключает ; амо:.;с,:т;:ое иасси ij на котором ус va, oy:ie:;a .. г- кость 2 с тремя ooico о гсг а;чи из цилиндричаских обечаек 3- j,, ijac- нсложенкых перпендикулярно са riyio- дольной оси. Полость, ограниченр ая стенками цистерны 2 v. обечазк а-1:; образует основной отсек 6., Orcev;/

раСПОЛОЖеНЬ в ГОрП ЮНТЗЛЬКОЙ Г;,1К)С.

1СОСТИ, Количество o i4 ;8KO :i кожет б1-1ть различным,

Каждый отсек снабжен ра-П ;чр1- -олн

ными горловинами 7 с т ерме-:, 8 для налип;. оазллча ъ х з;н:1 1состай с помощью г осторонн;- х нясо - ных установок,, слк:н она;;:-1:внп;:чк натруЬ ками с коанйми 9 для по 1соеди:ге:нчя раздаточньо галангон 10; или заборных рукавов i, не ;локй.заь;ы К ука;;а талямк 12 уровня -: слизньп -п-т ми 13 для удаления отстоя.

Все отсеки связаны трубопротюда - ми 14 с ноздухораспределителан ;5, соединенньпч гибкими илангамь; 1 о с закууы-насосом 17, имеющим npin-Gv; ;3 от двигателя самоходного inacc-t ,

Воздухораспределитель Ь г:кабкл з ьзагистральньпчи кргнамк улрапне,;;;; 19 для поочередного или одновременно- соединения отсйков З -б с зо:,;д,у хораспределителем я трехходсБ -;;,: кранами 20 для управления рабо;с;п: вакуум-насоса,

Емкость 2 снаблсана поперй льди;-:; опораьш 2 ДЛЕ устанопкк и закраи- ления ее на раме саь оходного шас см, Лог1еречнь г опоры 21 има;от AOKCGJ;K 22 на которьж устаноплеиы бо:хОзь;с ли,:-- SK 23, o6iipy,ri,OBaHiH-is отклдгл м;- днег:

ГС;;;:.: с ПиГи; П а рЬ.: Jil l . Н i;:, .- . о : ;:(:;.;: : Ч Н.ЛИПД) :1-- ИГ: ,if;iK.:,M, ) j;,, ;.- .oroi и:U, f- ООМО йЬГ;; К

::: дат

О;п-;о

.ИЛ .

При транспортировании жидкост л с частично наполненные основным отсеком 6 днища емкости 2 испытьгеают значительные перегрузки ст гидравлических ударов 5 BOsimK&miiiiK в результате резкого торможения или npvr тро- гаыии с места. Обечайки отсеков 3-5,, располол енные TiGpneHAHKynHpHo продольной оси емкости 2, появляются одновременно 1реградами5 увеличиваю- ЩУВ-4И сопротиБлекие движению жидкости Б ОСНОВНОМ отсеке 6 при трога- кии с места или при торможении, что позволяет избеж &ть специальных устройств для га пепия гидравлическог о удара.

Несмотря на большое количество боковых отсеков конструкция компакт- на; технологична в изготовлении, Кахс- дый отсек может быть изготовлен и испытан отдельно. Отсеки и дополни145а 4

те.чы ыо ycTpoiJCTb a могут быть унифицированы. Сборка представляет собой несложную операц1-ж; вваривания обечаек боковых отсеков внутрь основно7

5 го отсека (S, прг-гчем все сварные швы нартасные и jjerKO доступны для контроля .

Автоцистерну можно использовать « рсачестве транспортно-заправочного

10 средства для перевозки большого количества компонентов благодаря ее з:лсокой прочности и способности выдерживать знакопеременные нагрузки, что позволяет применять эффективный

5 способ налолнения емкостей посредством за.куума и расположить сливо наливные приспособления сбоку, где достаточно места для размещения необходимого заправочного оборудования

20 (шлангов; счетчиков жидкости, фильтров, органов управления и др.).

,й

. .-I--

2

Фиг

гг