Пневматический двигатель Советский патент 1959 года по МПК G05D13/10 F01D17/20 

Известен пневматический двигатель, сиабженньп центробежным регулятором постоянства числа оборотов ротора п размешеины па валу pOTOipa.

Описываемый пневматический двигатель по сравнению с известным отличается более высокой стабильностью, надежнее в работе и не имеет трущихся и подверженных износу деталей в узле регулятора скорости.

Регулятор выполнен в виде упругих пластин с грузами на концах, одна из которых прикреплена в центре неподвижно к ротору, а другая нодвижная-к ле 1точной упругой опоре, закрепленной па роторо и обеспечивающей только осевое перемеи1ение заслонки, установленной в центре подвижной пластины.

На чертеже изображена схема пневматического двигателя.

Сжатый воздухпоступает через разгонные сопла / па ротор 2, вращающийся с постоянным числом оборотов. Вран1,ение ротора через понижающий редуктор 3 иередается на выход1юй вал 4. Постоянство числа оборотов ротора поддерживается центробежным регулятором с помощью системы сопло-заслонка.

Центробежный регулятор выполнен в виде упругих пластин 5 и 6 с трузами 7 на концах. Пластина 5 прикреплена в центре неподвижпо к ротору 2, а пластина 6, являющаяся подвижной,-к ленточной упругой опоре 8, обеспечивающей только осевое перемещенл1е заслонки 9, вращающейся вместе с регулятором.

Сжатый воздух под давлением через постоянный дроссель 10 поступает в линию сопла 11, давление в которой определяется величиной зазора между соплом // и заслонкой 9.

При увеличении числа оборотов ротора заслонка 9 под действием грузов 7 отходит от сопла /У, что вызывает уменьщение давления в его линии и закрытие клапана 12 пневматического реле 13, в 1езультате че