Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом Советский патент 1986 года по МПК H02K41/25 

Изобретение относится к электротехнике, в частности к линейным асинхронным двигателям, и может быть использовано в устройствах, требующих линейного перемещения подвижного элемента.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повьппение коэффициента использования обмотки.

На чертеже контурно изображен . предлагаемьй двигатель и схема обмотки его якоря.

Двигатель содержит двухполюсный индуктор 1 переменного тока (обмотка индуктора не показана) и якорь 2 с размещенной на нем изолированной обмоткой 3. Длина якоря превьшает длин индуктора на величину хода двигателя. Величина полюсного деления.индуктора и якоря равна , Обмотка состоит из отдельных изолированных один от другого контуров, имеющих прямую и обратную ветви. Например, стержни обмотки а, Ь, с, d образуют прямую ветвь контура, а стержни е , d , е , Ь обратную. Обмотка двухслойная, стержни прямой и обратной ветвей контуров расположены в одних и, тех же пазах в два слоя. Контуры обмотки последовательно расположены в виде двух рядов а, ЬЬ , ее , dd , е и g, ii. , образуют один ряд, а контуры ... Р2 , т и п, оо , рр , RR , t - другой. Первый стержень контура каждого ряда расположен в одном пазу с по-., следним стержнем предьщущего контура данного ряда. Контуры разных рядов расположены в разных пазах со смещением один относительно другого на половину длины контура.

Двигатель работает следующим образом.

Взаимодействие бегущего поля, создаваемого индуктором, и наводимых в обмотке якоря токов, вызывает

, Контуры ii , kk .,.

появление тягового усилия.между индуктором и якорем, под действием которого происходит взаимное перемещение. Вьтолнение контуров обмотки якоря с полюсным делением, равным полюсному делению индуктора, обеспечивает компенсацию ЭДС, наводимую в стержнях обмотки якоря на входе и выходе активной зоны индуктора в ре- зультате действия краевого эффекта. Полная компенсация ЭДС происходит при полном пе рекрытии активной зоны индуктора контуром обмотки якоря. В момент прохождения индуктором Meeта стыка соседних контуров происходит кратковременный переходный про-. цесс и возрастание потерь от действия ЭДС краевого эффекта. Действие последней снижается расположением контуров в два ряда, в которых места стыков контуров не совпадают.

Путем выбора длины контуров можно обеспечить любое заданное сопротивление контуров якоря, что поз- воляет проектировать двигатель с заданной формой характеристики тягового усилия.

Формула изобретения

Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом, содержащий индуктор и якорь с изолированной обмоткой, состоящий из отдельных ког роткозамкнутых контуров, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения коэффициента использования обмотки якоря, короткозамкнутые контуры обмотки якоря состоят из прямой и обратной ветвей, причем стержни прямой и обратной ветвей размещены попарно в виде двухслойной обмотки, а длина каждого контура обмотки якоря в целое число раз превьш1ает величину полюсного деления индуктора.

Изобретение относится к асин- хронным линейным электродвигателям с индуктором и якорем, обмотка которого состоит из отдельных короткозам- кнутых (к.3.) контуров. Согласно изобретению к.з. контуры обмотки якоря состоят из прямой и обратной ветвей. Стержни прямой и обратной ветвей контуров расположены в одних и тех же пазах в два слоя. Контуры t обмотки последовательно расположены в виде двух рядов. Первый стержень - контура каждого ряда расположен в одном пазу с последним стержнем предыдущего контура данного ряда. Такое выполнение обмотки якоря позволяет упростить конструкцию двигателя и повысить коэффициент использования обмотки. 1 ил. Oi 00

2Г