Ковш скрепера Советский патент 1986 года по МПК E02F3/64 

I

Изобретение относится к области строительных и дорожных мапгин и может быть использовано на скреперах.

Цель изобретения повышение производительности скрепера за счет загрузки призмы волочения в ковш скрепера.

На фиг. 1 изображена заслонка с узлом для устранения призмы волочения в транспортном положении ковша; на фиг. 2 - положение заслонки с узлом для устранения призмы волочения во время набора грунта ковшом и на фиг. 3 - вид на заслонку со стороны тягача.

Ковш скрепера 1 содержит заслонку 2, на лобовом листе которой установлены в вертикальные: направляющих 3 шарниры 4. Шарниры 4 соединены с плечами 5 двуплечего кронштейна, которые 20 узел для устранения призмы волочения

в верхней и нижней частях соединены между собой при помощи поперечных балок 6.И 7 и раму 8, На верхней балке 7 установлены приводы вращения 9, через подшипниковые узль 10 соединенные с цилиндрическими дугообразными пружинами 11, ив нижней части прикрепленные к подшипниковым опорам 12, которые установлены на нижней балке 8. Плечи 6 соединены с гидроцилиндрами 13, предназначенными .для подъема и опускания загрузочного

;устройства.

Скрепер работает следующим образом.

В транспортном положении загрузочное устройство поднято и находится в положении, показанном на фиг. 2. В начале процесса копания заслонка 2 поднимается, ковш 1 заглубляется и начинается наполнение ковша грунтом.

12227682

Узел для устранения призмы волочения посредством гидроцилиндров 13 поворачивается относительно шарниров 4. Одновременно шарниры 4 совершают поступательное движение под действием собственной силы тяжести и за счет усилия гидроцилиндров 13 по направ

ляющим 3, которые могут быть выполнены в виде трубы или ласточкина хвоста. Образование призмы волочения начинается с момента высыпания грунта из ковша 1, когда коэффициент наполнения достигает 0,5-0,6. Включенные двигатели 9 вращают пружины 11, которые перемещают грунт, уходящий в призму волочения, в зону заслонки 2. Вращение пружин 11 происходит до окончания процесса копания. При подъеме ковша 1 по окончании копания

.гидроцнлиндрами 13 выводится из ковша 1 и затем поднимается вверх, перемещаясь по направляющим 3, занимая транспортное положение.

Наличие узла, перемещающего призму волочения в ковш, позволяет загрузить в ковш не только грунт, уходящий в призму во время копания, но загружает в ковш и тот грунт, который находится на дневной поверхности грунта (остается от ранее работавших машин или в рьпслом состоянии) . Загрузка призмы волочения в ковш позволяет сократить путь наполнения и за счет этого сократить время наполнения ковша, а за счет уменьшения времени цикла - повысить производительность скрепера. Уменьшение при- грузки в зоне скола приводит к увеличению угла скола и, как следствие, к снижению динамики рабочего процесса

.2

Фиг.З

Редактор А. Сабо

Составитель Н. Соболев

Техред И.Верес Корректор-В. Синицкая

Заказ 1677/29

Тираж 641

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ПГШ Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Подписное