Ковш скрепера Советский патент 1988 года по МПК E02F3/64 

|(6 ) 1222768

(21)3925928/29-03

(22)10.07.85

(46) 23.04.88. Бюл. № J5

(7J) Могилевский машиностроительный

институт

(72) А.М.Щемелев и А.А.Щемелев

(53)621.878.6(088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР М. 12 22768, кл. Е 02 F 3/64, J984.

(54)КОВШ СКРЕПЕРА

(57)Изобретение относится к строительным и дорожным машинам. Цель изобретения - повышение производительности скрепера. На лобовом листе заслонки 2 ковша (к) 1 в направляющих 3 установлены шарниры 4, которые соединены с плечами 5 двуплечего кронштей-. на. Плечи 5 соединены с гидроцилиндрами 12 подъема и опускания загрузочного устр-ва. На соединяющей плечи 5 балке установлены приводы вращения 8

рабочего органа JO, вьтолненного из соосных оноБНой и дополнительных цилиндрических дугообразных пружин(П) одинакового диаметра и с одинаковым шагом витков. Каждая из дополнительных П своими концами связана с противоположными плечами 5. Смежные витки основной и дополнительной П расположены со смещением относительно друг друга, в зазорах между витками с шагом, равным шагу П, установлены ленточные спирали из упругого материала. Смежные витки П и спирали скреплены посредством зажимов. Включенные приводы 8 вращают.рабочие органы 10, которые перемещают грунт, уходящий в призму волочения, в зону заслонки 2. При подъеме К гидроцилиндрами 12 рабочие органы 10 выводятся из К J и поднимаются вверх. Двигаясь по направля- юищм 3, они перемещают в К 1 из призмы волочения грунт, образовавшийся за счет скола. 4 ил.

S

сл

/-

со

;О

О СО

N)

Фиг.

Изобретение относится к строитель- ньш и дорожным машинам и может быть Iиспользовано на скреперах, бульдозе- pax и других машинах, и является усо вершенствованием известного ковша скрепера по авт.св. № 1222768,

Цель изобретения - повьшение производительности скрепера.

На фиг. изображен ковш скрепера . с узлом для устранения призмы волочения на передней заслонке в транспортном положении; на фиг.2 - узел для устранения призмы волочения в рабочем положении; на фиг.З - вид А на фиг.; на фиг.4 - фрагмент рабочего органа узла для устранения призмы волочения. Ковш 1 состоит из корпуса с передней заслонкой 2, на лобовом листе которой установлены в вертикальных на- правляющих 3 шарниры 4. Последние соединены с плечами 5 двуплечего кронштейна, которые в верхней и нижней частях соединены между собой при помощи поперечных балок 6 и 7. На верхней балке 7 установлены приводы 8 вращения, которые через подшипниковые узлы 9 обеспечивают вращение рабочего органа 10, установленного нижней частью через подшипниковые опоры 11 на нижней балке 6. Плечи 5 соединены с гидроцилиндрами 12, предназначенными дин подъема и опускания загрузочного устройства. Рабочий орган 10 вьшол- нен из соосных основной и дополни- тельной дугообразных пружин одинакового диаметра и с одинаковым шагом витков, смежные витки основной и дополнительной пружин расположены со смещением относительно друг друга. В зазоре между смежными витками пружин установлена ленточная спираль J3 из упругого материала, например из листовой армированной резины. Смежные витки пружин и спирали скреплены зажимами 14. Упругие элементы в результате выполняют роль лопастей шнеков и эффективно работают в качесве рабочего органа, который одновременно является и адаптирующимся рабочим органом.

Ковш скрепера работает следуюш 1М образом.

В транспортном положении загрузочное устройство поднято и находится в положении, показанном на фиг.1.

В начале процесса копания заслонка 2 поднимается, ковш заглубляется и начинается наполнение ковша грун

том. Узел для устранения призмы волочения посредством гидроцилиндров 12 поворачивается относительно шарниров 4. Одновременно шарниры 4 совершают поступательное движение под действием собственной силы тяжести и за счет усилия гидроцилиндров 12 по направляющим 3, которые могут быть выполнены в виде трубы или ласточкина хвоста. Образование призмы волочения начинается с момента высыпания грунта из ковша, когда коэффициент наполнения достигает 0,5-0,6. Включенные двигатели 8 вращают рабочие органы JO, которые перемещают грунт, уходящий в призму волочения, в зону заслонки 2. Вращение рабочих органов -10 происходит до окон-чения процесса копания. При подъеме ковша 1 гидроцилиндрами 1 2 рабочие органы 10 выводятся из ковша 1 и затем поднима ются вверх, перемещаясь по направля- , занимая транспортное положение , Рабочие органы перемещают в ковш из призмы волочения грунт, который попал туда или за счет скола, или за счет накопления рыхлого грунта, который находится на поверхности забоя.

Установка такого узла на заслонке позволяет перемещать в ковш .грунт который при сколе уходит в призму . волочения, причем по производительности такое устройство за счет установки ленточной спирали соответствую ет производительности шнека, являясь в то же время гибким адаптирующимся рабочим органом, имеющим возможность адаптироваться при встрече с камнем, а затем возвращаться в исходное положение, а также перемещать материал по необходимой траектории. Транспортирующее устройство достаточно зффек- тивно заполняет переднюю часть ковша, перемещая в зоне скола грунт вверх, тем самым снижая пригрузку в зоне скола, и обеспечивает увеличение угла скола, что приводит к снижению динамики рабочего процесса.

Формула из обретения

Ковш скрепера по авт.св.№ J222768, о тличающийся тем, что, с целью повышения про изводительности, узел для устранения призмы волочения снабжен вьшолненными с размерами, равными размерам основньгх пружин,до-

полнительными цилиндрическими дугообразными пружинами, каждая из которых своими концами связана с противоположными плечами кронштейна и установлена соосно основной пружине и со смещением ее витков относительно смежных витков последней, и вьтолнен- ными из упругого материала и с шагом

в

П

между витками, равным шагу пружин, . ленточными спиралями, каждая из которых установлена в зазоре, образованном смещением смежных витков., соответствующих основной и дополнительной пружин, при этом смежные витки пружин и спирали скреплены между собой посредством зажимов.

/

rh

.12

/

iO

Фиг.

Фи.Ч