Опора скольжения Советский патент 1986 года по МПК F16C17/14 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к опорам скольжения из антифрикционного материала, и может быть применено в насосостроении в качестве опор погружных насосов.

Цель изобретения - повышение надежности и срока службы опоры скольжения путем создания многоклинового гидродинамического режима работы, а также унификация конструкции опоры скольжения.

На фиг. 1 изображена конструкция опоры скольжения, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.

Опора скольжения состоит из вала 1, корпуса 2, в котором установлена опорная втулка, состояш,ая из расположенных по цилиндрической спирали пластинчатых опорных элементов 3, закрепленных с торцов крышками 4. В поперечном сечении опорные элементы 3 выполнены в виде параллелограмма и вершина сечения с острым углом 5 ориентирована в направлении вращения вала, указанного стрелкой 6.

Перед сборкой подшипника, в зависимости от необходимого диаметра втулки и ее высоты, подбирается комплект пластинчатых опорных элементов 3, при этом должны приниматься в расчет три параметра: длина элемента 3, количество элементов 3 и угол их установки в корпусе 2. Варьируя эти параметры, можно получить сборку любой втулки непрерывного ряда размеров. Например, для уменьшения высоты втулки можно сократить число элементов и одновременно уменьшить угол их установки.

В процессе затяжки пакета пластинчатых опорных элементов 3 или при его тепловом расширении происходит их взаимное расклинивание с образованием рабочего зазора в виде периодически повторяющихся конфузорных участков. Такая конфигурация опорной поверхности способствует образованию гидродинамической подъемной силы, поддерживающей вал 1 и способствующей жидкостному режиму трения, при этом уменьшается износ подшипника, уменьшаются затраты мощности на трение.

Фиг. 2

5-5

Фиг.З