Способ изготовления зубчатой передачи Советский патент 1986 года по МПК B23F13/00 

фиг.-/

N3 ГчЭ

СО 00

Изобретение относится к машиностр)ое- НИ1О, а именно к обработке зубчатых колес, в частности к способам изготовления зубчатой передачи с арочным зацеплением.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей путем получения арочного зацепления:

На фиг. I - эпюра распределения твердости вдоль линии зуба колеса и сечение зуба по длине (до приработки); на фиг. 2 - эпюра распределения т вердости вдоль линии зуба шестерни и сечение зуба по длине (до приработки); на фиг. 3 - схема контакта зубьев шестерни и колеса до приработки (худший вариант - кромочный контакт); на фиг. 4 - то же, после приработки - контакт по арке.

Пример. Изготавливают зубчатую пару, колесо которой имеет двояковогнутые по длине зубья 1, а шестерня - двояковыпуклые зубья 2.

Вначале на зуборезном станке с помощью червячной фрезы нарезают цилиндрические зубчатые колесо и шестерню с эвольвентным зубом. В зубчатой передаче, реализованной такими зубчатыми колесом и шестерней, имеет место кромочный контакт зубьев (фиг. 3).

Затем производят закалку зубьев с переменной твердостью по длине зуба. Для этого используются установки индукционной закалки со специальными индукторами и системой охлаждения. Получение переменной гвердости по длине зуба обеспечивается

варьированием следуюш.ими параметрами: выбором оптимальной частоты, выбором охлаждающей среды, способа и скорости охлаждения, выбором скоростей перемещения индуктора вдоль зуба, выбором способа и режима отпуска.

В результате дифференцированной закалки по длине зуба колеса и шестерни твердость зуба шестерни по его длине возрастает от торца к середине, а твердость зуба колеса - от середины к торцам (эпюры на фиг. 1 и 2).

Затем осуществляют приработку зубьев в передаче (корпусе редуктора). Для этого используется обкаточный стенд с возможностью регулирования крутящего момента. Для обеспечения процесса приработки и формообразования геометрии зуба на одно из сопряженных зубчатых колес в передаче наносят взвесь абразивного порошка в смаз- ке (или керосине). В процессе эксплуатации варьируют притирочными материалами, скоростью прикатки, крутящим моментом. Обкатка осуществляется в обе стороны. В процессе приработки участки зубьев, имеющие меньшую твердость, быстро изнашиваются, и контакт осуществляется по всей длине вы- пуютых зубьев (по арке) шестерни и вогнутых зубьев колеса (фиг. 4). При этом увеличивается линия контакта зубьев, а следовательно, нагрузочная способность и надежность передачи.

фиё.З

игЛ

Составитель Е. Се менькова

Редактор Е. КопчаТехред.И. ВересКорректор А. Обручар

Заказ 1991/13Тираж 1001Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4