Устройство для управления троллейбусной стрелкой Советский патент 1986 года по МПК B61L7/08 

Изобретение относится к городскому электрическому транспорту, а именно к автоматическим управляемым стрелкам контактной сети троллейбуса.

Цель изобретения - повышение надежности.

На чертеже показана принципиальная схема устройства.

Устройство содержит связанные с контактными проводами 1 (положительный) и 2 (отрицательный) электромагниты 3 и 4 перевода стрелки, управляющие подвижными перьями 5 стрелки, которые снабжены возвратными пружинами 6, тиристор 7, анод которого соединен с электромагнитами 3 и 4 и с изолированной вставкой 8, катод - с отрицательным контактным проводом, управляющий электрод связан с резистором 9, причем изолированная вставка 8 ограничена воздушным зазором 10, длина которого

меньще длины вкладыща токосъемнои головки, и сериесным контактом 11.

Устройство работает следующим образом.

При проходе троллейбусом зоны сериесного контакта 11 с включенным тяговым

двигателем 12 за счет падения напряжения

на резисторе 9 на управляющий электрол

тиристора 7 подается положительный OTIIH

рающий импульс. Тиристор 7 отпирается и

через него подается питание на катушки

электромагнитов 3 и 4. Перья 5 стрелки

переводятся. Резистор 9 регулирует токовый

порог срабатывания стрелки.

При проходе головкой токоприемника воздушного зазора 10, длина которого меньше длины вкладыша токосъемнои головки, тиристор 7 запирается и стрелка под действием пружин 6 возвращается в исходное положение.