Рама одноколейного транспортного средства Советский патент 1986 года по МПК B62K19/20 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции рам одноколейных транспортных средств, например велосипедов, предназначенных для передвижения по дорогам с любым покрытием.

На фиг.1 показана рама, общий вид на фиг.2 - узел 1 на фиг.1 в увеличенном масштабе; на фиг.З - один из соединительных элементов, вид в аксонометрии.

Рама образована пространственной конструкцией, собранной из отдельных трубчатых элементов 1-6 и соединительных элементов 7-12, скрепленных между собой сваркой.

Каждый соединительный элемент (фиг.З) вьшолнен в виде угольника, образукицего плавные переходы между трубчатыми элементами рамы. На концах соединительных элементов выполнены гнезда по радиусам соединяемых труб, охватывшощие их концы с обеих сторон, образуя соединение без резких перегибов, за счет чего гасятся вибрации и удары, передающиеся водителю при движении одноколейного транспортного средства, т.е. ход становится плавным, устойчивым и удобным дпя вождения. Кроме того, наружный контур соединительных элементов, слу жаиций дпя образования сварного шва, выполнен по кривой, касательная к каждой точке которой направлена под углом 45 к оси соединяемой трубы (фиг.2). Сварной шов, вьтолненнь1й

0

iS

91

5

0

5

0

5

18J

таким образом, обеспечивает рлвно- прочность конструкцции в продольном и поперечном направлениях. 5то достигается за счет того, что усилие касательного напряжения в сварном шве направлено под углом 5° к продольным усилиям, возникакяцим от ударов и вибраций трубчатого элемента. В этом случае усилия касательных напряжений в сварном шве гасят друг друга, и сварной шов получается пластичным и равнопрочным основному металлу. К тому же сварные швы, выполненные таким образом, воспринимают нагрузки небольшими участками, а также ликвидируются концентраторы напряжений в них. При этом сварные узлы получаются относительно пластичными без концентраторов напряжений, тем самым улучшается прочность рамы.

Использование предлагаемых соединительных элементов исключает необходимость обработки и подгонки концов трубчатых элементов по жестким допускам под сварку, что снижает трудоемкость их изготовления и повышает производительность труда.

Кроме того, соединительные элементы позволяют расчленить сложную пространственную конструкцию рамы на относительно плоские узлы .при ее изготовлении, что дает возможность поузловой автоматизации сборочно- сварочных работ с помощью промышленных роботов.

ор С.Патрушева 2410/17

Составитель И.Антропова Техред И.Верес

Тираж 571 ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Корр Под

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

фиг.З

Корректор М.Пожо Подписное