Питательный насос Советский патент 1986 года по МПК F04D29/66 

Изобретение относится к гидромавги- ностро.екга), а более конкретно к конструкциям и.ентробежных насосов.

Цель изобретения - упрощение конструкции, повышение надежности и экономичности путем уменьшения необходимой величины осевого перемещения подшипника.

На чертеже изображен питательный насос.

Питательный насос содержит размещенный в корпусе I вал ротора 2 с шейкой 3 и рабочими колесами 4, установленный в подщипниках 5 и 6 скольжения с вкладышами 7 и 8, причем один из подшипников 6 установлен с возможностью осевого перемещения, и систему смазки и перемещения подшипника 6, шейка 3 вала и вкладьш 8 подвижного подшипника 6 вьтолнены коническими. .Система смазки и перемещения подшипника 6 состоит из сервопоршня 9, переключающего устройства 10, измерителя 11 давления и отключающего устройства 12.

Насос работает следзпощим образом. При пуске и остановке, когда влияние щелевых уплотнений мало и не скаСоставитель Ю,Никитченко Редактор О.Юрковецкая Техред В.Кад:1;ар Корректор А.Обручар

Заказ 2435/33 Тираж 586 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб.,, д„ 4/5

. Производственно-полиграфическое предприятие„г.Ужгород,ул.Проектная,4

зывается на положении ротора, насос работает на обоих подшипниках 5 и 6. Подшипник 6 находится в положении, изображенном на чертеже. Давление на

выходе насоса, при котором начинается влияние щелевых уплотнений на положение ротора 2 и которое вызывает биение вала относительно подшипника б, фиксируется измерителем 11 давления. Последний выдает команды переключающему устройству 10 на подвод смазки в правую полость сервопоршня 9 и на спив масла из левой погости сервопорщня 9 и отключающему устройству 12 на прекращение подвода смазки к подшипнику 6.Поршень 9 перемещается влево и передвигает подйипник 6 вправо, увелич1ивая зазор между вкладьшзем 8 подшипника 6 и шейкой 3 вала.В этом случае опорами вала являются подшипник 5 и: гидравлические опоры, образовавшиеся в щелевых уплотнениях.Выполнение шейки 3 конической формы позволяет уменьшить величину перемещения

подшипника 6 и тем самым упростить конструкцию вала ротора 2 и системы перемещения, необходимая мощность и быстродействие которой при этом также уменьшаются.