Устройство для выгрузки из крытых вагонов кусковой продукции Советский патент 1986 года по МПК B65G65/06 B65G67/02 

10

1230945

Устройство относится к оборудова- нию для выгрузки из крытых вагонов кусковой продукции.

Цель изобретения - повышение производительности .расширение технологических возможностей и по вышение качества продукции путем ее очистки.

На фиг.I изображена принципиальная схема устройства; на фиг.2 - кинематическая схема многоковшового элеватора; на фиг.З - конструкция бункера.

Устройство состоит (фиг.1) из многоковшового элеватора 1, гибкого трубопровода 2 с поддерживающими роликами 3,. подвия{ного бункера 4, смонтированного на раме 5.

Многоковшовый элеватор (фиг.2) состоит из цепного транспортера 6, на планках 7 которого закреплены сваренные из прутков ковши 8. Натяжение транспортера регулируется натяжным устройством 9. В направляющих 10, расположенных по касательУстройство работает следующим образом.

Включается электродвигатель 23 привода колес 21 элеватора (фиг.2) и к вагону 39 с картофелем (фиг.1) подводится самоходный многоковшовый элеватор. Включается электродвигатель 14 При этом приводится в движение транспортер 6 и вибратор 12, который внедряется под слой картофеля и упругой планкой 13 подбрасывает картофель на себя. Ковши 8 элеватора, перемещаясь по поверхности вибратора 12, захватывают картофель без повреждения и транспортируют его к приемному кожуху 22. Одновременно с электродвигателем 14 включается электродвигатель вентилятора 27 (фиг.З). Крьш1ка 28 бункера закрыта. Картофель, 20 попадающий в приемный кожух 22 ; (фиг.2), увлекается потоком воздуха и транспортируется по гибкому трубопроводу 2 (фиг.1) к бункеру 4. Скорость воздушного потока должна быть

15

ной к нижнему участку траектории дви - 25 больше скорости витания картофеля

жения захватывающей грани 11, ковша 8 установлен вибратор 12, на передней грани которого смонтированы ролики с упругой планкой; 13. Вибратор 12 получает возвратно-поступательное движение от электродвигателя I4 через редуктор 15, цепную передачу 16, кривошип 1 7 и шатун 18. Привод транспортера 6 осуществляется от электродвигателя 14 через редуктор 15 и цепную передачу 19. На сварной раме 20 устройства, установленной на колесах 21, смонтирован приемный кожух 22.Привод колеса 21 осуществляется от электродвигателя 23 через червячную 24 и цепную 25 передачи .г.

Бункер (фиг.З) состоит из сварной емкости 26, вентилятора 27, люка с крьшткой 28 и прокладкой 29, прикрепленного под углом к стенке емкости конусного патрубка 30, подпружиненной пружиной 31, экрана 32. На нижнюю поверхность плиты наклеена прокладка 33 из эластичного материала. Угол наклона экрана регулируется с помощью гайки 34. Конусный патрубок 30 служит для увеличения пути торможения скорости картофеля,а эластичная прокладка 33 - для гашения скорости.

30

14 м/с. Скорость движения картофеля V 0,7 V . Принимая V 15м/с, находим, что скорость картофеля при транспортировании V 10,5 м/с.

35

40

Для того, чтобы картофель не разбивался при попадании в бункер, необходимо погасить его скорость, что осуществляется следзпощим образом.

Из гибкого трубопровода 2 картофель попадает в конусньй (фиг.З) патрубок 30. Так как сечение патрубка расширяется, скорость потока воздуха падает, и начинается торможение тофеля. Таким образом, патрубок 30 позволяет увеличить путь торможения картофеля. Потерявший первоначальную скорость картофель попадает по касательной к средней траектории движения 5 на подпружиненный экран 32, расположенный за входным отверстием и над ним. Картофель без механических повреждений попадает в емкость 26 бункера и накапливается. Емкость бункера рассчитывается по грузоподъемности транспортньк средств. Под бункер подъезжает транспортное средство, например автомобиль 40 (фиг.1). Посред50

-„ством рукоятки 38 (фиг;3) открывается ,

Крышка 28 к емкости закреплена с помо- „ « ь- - 55 крьш1ка 28 люка бункера. Картофель из

щью шарнирного соединения 35 и в закрытом положении фиксируется собачкой 36, подпружиненной пружиной 37.Крышка 28 открьшается рукояткой 38.

бункера перегружается в транспортное средство, после чего крышка 28 захлопывается, и процесс повторяется.

Устройство работает следующим образом.

Включается электродвигатель 23 привода колес 21 элеватора (фиг.2) и к вагону 39 с картофелем (фиг.1) подводится самоходный многоковшовый элеватор. Включается электродвигатель 14 При этом приводится в движение транспортер 6 и вибратор 12, который внедряется под слой картофеля и упругой планкой 13 подбрасывает картофель на себя. Ковши 8 элеватора, перемещаясь по поверхности вибратора 12, захватывают картофель без повреждения и транспортируют его к приемному кожуху 22. Одновременно с электродвигателем 14 включается электродвигатель вентилятора 27 (фиг.З). Крьш1ка 28 бункера закрыта. Картофель, попадающий в приемный кожух 22 ; (фиг.2), увлекается потоком воздуха и транспортируется по гибкому трубопроводу 2 (фиг.1) к бункеру 4. Скорость воздушного потока должна быть

больше скорости витания картофеля

30

14 м/с. Скорость движения картофеля V 0,7 V . Принимая V 15м/с, находим, что скорость картофеля при транспортировании V 10,5 м/с.

Для того, чтобы картофель не разбивался при попадании в бункер, необходимо погасить его скорость, что осуществляется следзпощим образом.

Из гибкого трубопровода 2 картофель попадает в конусньй (фиг.З) патрубок 30. Так как сечение патрубка расширяется, скорость потока воздуха падает, и начинается торможение тофеля. Таким образом, патрубок 30 позволяет увеличить путь торможения картофеля. Потерявший первоначальную скорость картофель попадает по касательной к средней траектории движения на подпружиненный экран 32, расположенный за входным отверстием и над ним. Картофель без механических повреждений попадает в емкость 26 бункера и накапливается. Емкость бункера рассчитывается по грузоподъемности транспортньк средств. Под бункер подъезжает транспортное средство, например автомобиль 40 (фиг.1). Посред

бункера перегружается в транспортное средство, после чего крышка 28 захлопывается, и процесс повторяется.

31 3

Редактор Т.Митейко

Составитель Е.Кодреско Техред Н.Бонкало

Заказ 2Д87/24Тираж 833 .Подписное

ВНИИ1ТИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственио-поляграфическое предприятие, г..Ужгород, ул.Проектная, 4

Корректор М.Самборская