Подкрановый путь Советский патент 1986 года по МПК B66C7/00 

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к конструкциям подкрановых путей под мостовые краны.

Цель изобретения - повышение долговечности подкранового Пути.

На фиг. 1 схематично изображен пол- крановый путь, разрез; на фиг. 2 - то же, его вариант; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Подкрановый путь содержит подкрановые балки, каждая из которых выполнена с прикрепленными к ее стенке 1 поперечными ребрами 2 жесткости, с отверстиями 3 в ее верхнем поясе 4 и с расположенным по оси балки продольным выступом 5, на котором установлен рельс б, прикрепленный к балке в местах расположения указанных ребер 2 посредством крепежных элементов 7, выполненных с тягами 8, пропушенными через отверстия 3 в верхнем поясе 4, при этом

5

нижние концы 9 тяг 8 соединены (например, приварены) с поперечными ребрами 2 жесткости.

Соединение нижних концов 9 тяг 8 с поперечными ребрами 2 жесткости может быть выполнено через упоры 10, прикрепленные к указанным ребрам 2 жесткости.

Подкрановый путь работает следующим образом.

От крутящего момента, вызванного воздействием катков крана на рельс б, в тягах 8 возникают усилия сжатия и растяжения, которые передаются на поперечные ребра 2 жесткости. Через поперечные ребра 2 жесткости в работу на кручение включается все сечение балки. При этом в стенке 1 не возникает местных напряжений от указанного крутящего момента. Горизонтальные тормозные усилия от катков крана передаются на верхний пояс 4 балки посредством тяг 8, работающих на срез.

/t-A

фиг.З

фиг 2