Устройство для стаскивания в воду мешка трала на судах кормового траления Советский патент 1986 года по МПК A01K73/06 A01K73/02 

Изобретение относится к области промьшленного рыболовства, а имен- но к устройствам для стаскивания в воду мешка трала, и является усовершенствованием основного изобретения по авт.св. № 1175415.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств устройства, экономия длины троса-проводника и обеспечение возможности регулирования точки срабатывания пентер-гака.

Применение изобретения улучшает эксплуатационные качества устройства за счет стопорения кольца с прикрепленным к нему тросом-проводником движущейся бобьш1кой, что позволяет обеспечить строго фиксированную отдачу мешка трала пентер-гаком, а также регулирование длины троса-проводника, что снижает в 3-4 раза расход каната на изготовление троса-проводника .

На фиг. J схематично изображено устройство, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - момент отсоединения пентер-гака от мешка трала,.вид сбоку.

Устройство для стаскивания в воду мешка трала содержит два направляющих блока 1 и 2, смонтированных на поворотных выстрелах 3 и 4. Спускной трос 5 выполнен в зиде петли и пропущен через направляющие блоки 1 и 2, а концы его закреплены на приводном двухсекционном барабане 6, установленном на кормовом мостике 7. На верней ветви спускного троса 5 закреплена бобышка 8, а перед ней - дальше от кормы - установлено свободно охватывающее спускной трос кольцо 9, к которому прикреплен трос-про- водНик 10. -К нижней ветви спускного троса 5 прикреплен шкентель 11, на конце которого смонтирован пентер- гак 12 с прикрепленным свободным КОНЦОМ троса-проводника 10. За пор

5

0

5

0

5

0

5

тальной мачтой 13 на палубе судна расположен трал 14, кабели которого намотаны на лебедки 15 (фиг. 1).

Устройство для стаскивания в воду мешка трала работает следующим образом.

К подготовленному для стаскивания мешку трала I4 подсоединяется за петлю на мешке пентер-гак 12 со шкентелем 11 и тросом-проводником 10 (фиг. 2). При этом бобьшпса 8 находится на части спускного троса 5, намотанного на барабан 6. По команде штурмана барабан 6 включается на стаскивание мешка, при этом нижняя ветвь петли спускного троса 5 перемещается в сторону кормы, одновременно перемещая шкентель М с пентер-гаком 12 и нижним концом троса-проводника 10. Одновременно с этим верхний конец троса-проводника 10, закрепленный на кольце 9, также перемещается в сторону кормы.

Дальнейшее перемещение пентер- гака 12 с подсоединенным к нему-мешком трала 14 и троса-проводника 10 происходит до момента, когда MeiraoK трала 14 окажется за кормой, а бобышка 8 застопорит перемещение кольца 9, создавая таким образом натяжение троса-проводника 10 (фиг. 3). В результате пентер-гак 12 опрокидывается и освобождает конец мешка трала, который падает в воду. Последний под действием струи воды от хода судна увлекает сетную часть трала, что способствует спуску всей остальной сетной части трала. Этим заканчивается процесс спуска сетной части трала.

После этого барабан 6 включается на обратное перемещение петли спускного троса 5, который перемещает в исходное положение шкентель 11 с пентер-гаком 12 и трос-проводник 10 с подвижным кольцом 9.

J 5

J

689

15

Редактор Н.Тупица

Составитель А.Петров

Техред О.Гортвай Корректор Т.Колб

2672/3

Тираж 679Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35,Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4