Корпус парусного судна Советский патент 1986 года по МПК B63B3/38 

Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкции корпусов парусных судов.

Цель изобретения - увеличение остойчивости судна.

На фиг.1 схематично представлен корпус парусного судна, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид со стороны днища; на фиг.З - то же, вид спереди; на фиг.4 - шарнирное соединение киля с крылом; на фиг.5 - сечение А-А на фиг.4.

Корпус 1 парусного судна имеет пустотелые кили 2, соединенные внизу с помощью шарниров 3 с общим горизонтальным балластным крылом 4. Шарниры 3 соединены с крылом 4 посредством разъемов 5, а пустотелые кнли 2 выполнены поворотными относительно своих вертикальных осей.

Корпус парусного судна эксплуатируется следующим образом.

При ходе судна острыми курсами или курсами галфвинд и бакштаг пустотелые кили 2 поворачиваются одновременно своими передними кромками на ветер для ликвидации остаточного дрейфа и проворачиваются на своих шарнирах 3 в балластном крыле 4, которое не изменяет своего положения. При перемене галса кили 2 вновь разворачиваются передними кромками на ветер. При этом балластное крыло 4 исключает переток воды с плоскостей килей 2 с большим давлением на их плоскости с меньшим давлением воды и гидродинамическое качество парусного судна в целом улучшается.

Находясь в самой нижней точке корпуса 1 парусного судна, балластное крыло 4 резко повышает остойчивость судна. Кили 2, соединенные с общим крылом 4, могут быть выполнены откидными или подъемными известными способами.

tf

Редактор В. Петраш Заказ 2506/21

uz.5

Составитель Ю. Лазаренко

Техред И. ВересКорректор

Тираж 422Подписное

ВНИИПИ Государственного комнтета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушскал каб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,