Лопасть рабочего колеса осевой гидромашины Советский патент 1986 года по МПК F04D29/38 

Изобретение относится к турбомаши- в ностроению, а именно к конструкциям 5. лопастей осевых гидромашин.

Цель изобретения - повышение КПД гидромашины путем уменьшения объемных 5 гидравлических потерь и снижение кавитационной эрозии путем подавления щелевой кавитации,

На фиг. 1 изображена конструкция О лопасти; на фиг. 2 - периферийная часть лопасти, разрез А-А на фиг. 1.

Лопасть рабочего колеса осевой гидромашины содержит входную 1 и вы- 5 ходную 2 кромки, козырек 3, установленный на ее периферии с тыльной стороны 4 лопасти 5, стенка 6 которого размещена заподлицо с торцом 7 лопасти 5. Козырек 3 выполнен полым, от-20 крытым со стороны входрой кромки 1 и закрытым со стороны вьгходной кромки 2, при этом в стенке 6 козырька 3, расположенной заподлицо с торцом 7 лосторону тьшьной стороны 4 лопасти

При работе гидромашины жидкость обтекает лопасти 5 рабочего колеса и приводит его во вращение. При этом часть жидкости попадает в полый козырек 3 и через отверстия 8 вытекает в зазор между торцом 7 лопасти и корпусом. Если полость козырька 3 открыта навстречу потоку жидкости, то давление в ней равно полному напору. Струи ;кидкости, выходящие под давлением из отверстий 8, препятствуют перетеканию жидкости через зазор между лопастью и корпусом. Уменьшение протечек через зазор между лопастью и корпусом увеличивает КПД гидромашины и снижает или полностью исключает кавитационную эрозию проточной части, вызываемую щелевой кавитацией. Кроме :Того, концевая кавитационная каверна разбивается струями жидкости, вытекающей из отверстий 8, на несколько узких каверн, что также уменьшает капасти 5, вьшолнены отверстия 8, кото- 25 витационное воздействие на обтекаемую рые в стенке 6 козырька 3 наклонены

поверхность.

сторону тьшьной стороны 4 лопасти

в 5.

При работе гидромашины жидкость обтекает лопасти 5 рабочего колеса и приводит его во вращение. При этом часть жидкости попадает в полый козырек 3 и через отверстия 8 вытекает в зазор между торцом 7 лопасти и корпусом. Если полость козырька 3 открыта навстречу потоку жидкости, то давление в ней равно полному напору. Струи ;кидкости, выходящие под давлением из отверстий 8, препятствуют перетеканию жидкости через зазор между лопастью и корпусом. Уменьшение протечек через зазор между лопастью и корпусом увеличивает КПД гидромашины и снижает или полностью исключает кавитационную эрозию проточной части, вызываемую щелевой кавитацией. Кроме :Того, концевая кавитационная каверна разбивается струями жидкости, вытекающей из отверстий 8, на несколько узких каверн, что также уменьшает кавитационное в

поверхность.

, хх

Составитель В.Девисилов Редактор А.Козориз Техред. И.Верес Корректор И.Муска

Заказ 2752/36 . Тираж 586Подписное

ВНИИПИ Государс ненного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4