Лопасть рабочего колеса гидромашины Советский патент 1983 года по МПК F03B11/04 

Изобретение Относится к гидромашиностроению и может быть испапьэовано в поворотно-лопастных гидрсмашинах.

Известна лопасть рабочего колеса гНдромашины с буртом на периферии,, выполненн1м заподлицо с торцсм лопасти, и расположенным норм&пьно к ее. поверхности на П|ШЬН9й стороне 1} .

Недостатком известной конструкции является возможность развития кавитации на некоторых режимах работы гидр ашины.

Цель изобретения - повыскение эксплуатационной надежности путем снижения кавитационной эрозии,

Указанная цель постигается .тем, что бурт имеет длину, составляпцую О,4-0,5 ХО1ЭДЫ лопасти в периферийном сечении, и высоту 0,7-0,8 макси 4альной толщины лсжасти в том же сечении .

На фиг. 1 представлена лопасть, вид на торец; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Лопасть 1 рабочего колеса пщромашины имеет бурт 2 на периферии, выполненный заподлицо с лопасти 1 и расположенный нормально, к ее поверхности на тыльной сторрне, П1ж

±JL

зтом бурт 2 длину 6j , соответствуихпую 0,4-0,5 хорды f лопасти 1 ц периферийном сечеНии, и высоту Н( 0, 0,8 максимальной толщины Ь лопасти 1 в том же сечении.

При работе гидромашины вихревой жгут, в кот6ро 4 развивается кавитаци присоединяется к бурту 2 лопасти 1. Указанное соотношение размеров бурта 2 способствует удалению зоны развитой кавитации от тыльной стороны лопасти.1 иа такое расстояние, при котором значительно снижается кавитационное воздействие на эту поверхность, что способствует элгачительно о уменьшению кавитационных рлзрушт НИИ. Кроме того, наличие бурта 2 привсщит к уменьшению скорости течения вощы над торцом лопасти 1, что также сокргицает интенсивносяь кавитации в этом месте.

Таким Образом, предлагаемое выполнение ссжргицает кавитационную эрозию поверхности лопасти и тем самым пОвыиает долговечность коиструкции и увеличивает продолжитель- , ность работы лопасти до очередного ремонта, что способствует повьииению эксплуатационной надежности.

ЛОПАСТЬ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ГИДРОМАШИНЫ с буртом не периферии, |выполненным заподлицо с торцом лопасти и расположенным нормально к ее поверхности на тыльной стороне, о тл и ч a юта я тем, что, с целью повышения эксплуатационной . надежности путем снижения каййзационной эрозии, бурт имеет длину, соответствующую 0,4-0,5 хорды лопасти в перифериййсм сечении, и высоту 0,7-0,8 максимальной толщины лопасти |В тем же сечении.. 9 411 О :«о го