Плунжерная пара для топливного насоса дизеля Советский патент 1986 года по МПК F02M59/44 

Изобретение относится к двигателе- строению.

Известна плунжерная пара для топливного насоса дизеля, содержащая втулку с отсечным отверстием и плунжер с кольцевой проточкой и расположенными над ней дозирующей и отводящей наклонными канавками lj .

Недостатком этой пары является сложность конструкции, обусловленная необходимостью выполнения допол- нительньпс отверстий во втулке плунжера.

Цель изобретения - повышение технологичности „

Указанная цель достигается тем, что отводящая канавка расположена между торцом плунжера и дозирующей наклонной канавкой для соединепия кольцевой проточки с отсечным отверстием втулки, . ,

На фиг, 1 изображена конструктивная схема плунжерной пары на фиг. 2 развертка цилиндрической поверхности плунжера,

Плунжернал пара содержит втулку 1 с отсечпьм отвер.гл ием 2 (которое является также впускные), соединенным с полостью низкого давления 3, расположенной в корпусе топливного насоса 4 5 и плунжер 5 с кольцевой проточкой б, дозирующей 7 и отводящей 8 иа- клопнынн канавкамиа Дозиру ощая .наклонная канавка 7 через канал 9 соединена с надплунжерньм пространством 10 и вместе с каналом 11 образует полость высокго давления. Отводящая наклонная канавка 8 соединена с : кольцевой проточкой 6 и расположена между торцом плунжера 5 и дозирующей наклонной канавкой 7,6 корпусе топливного насоса 4 расцоложена полость смазки 12

З стройство работает следующим образом.

0

5

0

5

0

При ходе плунжера 5 вниз топливо через отсечное отверстие 2 попадает в надплунжерное пространство 10 и заполняет полость высокого давления. При ходе плунжера 5 вверх часть топлива из падплунжерного пространства 10 выбрасывается в полость низкого давления 3. После перекрытия плунжером 5 отсечного отверстия 2 во втулке 1, давление внадплунжерном пространстве 10, каналах 9,11 и наклонной канавке 7 повышается, Происходит нагнетание топлива в цилиндр двигателя , ,

При совмещении дозирующей канавки 7 с отсечиьм отверстием 2 надплунжерное пространство 10 сообщается с полостью низкого давления 3- и нагнетание топлива через канал 11 прекра- щается. Во время нагнетания часть топлива просачивает ся через зазор между втулкой 1 и плунжером 5 и скапливается в кольцевой проточке 6,

При каждом ходе плунжера наклонная отводящая канавка 8. совмещается. с отсечным отверстием 2 и соединяет кольцевую проточку 6 с полостью низкого давления 3.

Учитывая, что объем просочившегося топлива за один ход плунжера 5 существенно меньше объема кольцевой проточки 6, давление в ней существенно не поньшгается и перетекания топлива через, зазор меясду втулкой 1 и плунжером .5, расположенньй ниже кольцевой проточки 6, не происходит. Это исключает разжижение смазки в полости 12 корпуса топливного насоса 4,

Таким образом, предлагаемое устройство за счет исключения дополнительных отверстий во втулке обеспечивает повьшение технологичности.

Втшш Заказ 2.967/43 Тираж 523

Произв.-полигр. пр-тие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4

Подписное