Л. С. РЫБКИН и В. А. Родников Советский патент 1966 года по МПК F02M59/44 

Известны топливные аккумулирующие насосы для двигателей внутреннего сгорания, например свободнопоршневых, содержащие корпус с помещенными в ней втулкой, плунжером и гидравлическим демпфером.

Описываемый насос отличается от известных тем, что в нем демпфер размещен в плунжерной паре и выполнен в виде осевого сверления в плунжере, соединенного с кольцевой проточкой на его цилиндрической поверхности, для перепуска топлива после отсечки из надплунжерной полости через помещенный во нтулке жиклер.

Такое выполнение насоса позволяет повысить его надежность и упростить конструкцию.

На чертеже приведена схема описываемого насоса.

Он состоит из корпуса, втулки J, плунжера 2 с механическим приводом 5 и пружиной 4 аккумулятора.

Втулка имеет всасывающий канал 5, всасывающий клапан 6, отсечной канал 7, нагнетательный канал 8 и канал с жиклером 9. Плунжер 2 содержит винтовую канавку 10, кольцевую проточку // и имеет осевое сверление }2, соединенное с винтовой канавкой и проточкой.

плунжер 2. Через всасывающий клапан 6 топливо заполняет надплунжерное пространство 13.

При дальнейшем вращении кулачка привода 3 его рычаг сходит с упора кулачка, освобождая пружину 4. Плунжер 2 под действием пружины движется вверх. После перекр1яти 1 торцом плунжера отсечного канала 7 клапан 6 закрывается, и топливо под давлением идет

через нагнетательный канал 8 к форсунке (на чертеже не показано).

Нагнетание продолжается до тех пор, пока винтовая канавка не достигнет отсечного канала. Нагнетание прекращается. Происходит

отсечка топлива. При дальнейиюм ходе плунжера вверх кольцевая проточка // соединяется с жиклером 9, а винтовая канавка 10 разобщается с каналом 7.

Таким образом, дальнейший перепуск топлива из надплунжерцого пространства 13 в отсечную полость (на чертеже не показана) происходит через жиклер 9. Это обеспечпвает плавное торможение движения плунжера

вверх и уменьшение силы удара упора М плунжера по нижнему торцу втулки /.

Предмет изобретения

Топливный аккумулирующий насос для двигателя внутреннего сгорания, например свободнопоршневого, содержащий корпус с помещенными в нем втулкой, плунжером и гидравлическим демпфером, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности и упрощения конструкции, демпфер размещен в плунжерной паре и выполнен в виде осевого сверления в плунжере, соединенного с кольцевой проточкой на его цилиндрической поверхности, для перепуска топлива после отсечки из надплунжерной полости через помещенный во втулке жиклер.

15

ff