Транспортирующее устройство Советский патент 1986 года по МПК A01K1/01 

1

Изобретение отноеится к механизации трудоемких процессов в животноводстве, в частности к трансцортирующим устройствам, используемым на животноводческих фермах и комн.чексах д.пи удаления навоза.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности в работе.

На фиг. 1 схематично изображено транс- нортирующее устройство, вид сверху; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Транспортирующее устройство имеет замкнутый тяговый цепной контур 1, огибающий поворотные звездочки 2 и ведущую звездочку 3, связанную с приводом 4. Ценной контур снабжен натяжным приспособлением 5 с рамой 6 крепления. На цепном кон,- туре в навозном канале 7 консольно закреплены скребки, каждый из которых выполнен в виде горизонтально расположенной длинной пластины 8, онрокидываюн1ей- ся в зоне разгрузки, к переднему краю которой присоединена короткая пластина 9. Причем последняя также размещена горп- зонтально, вьпюлнепа полой с высотой, не нревьппающей 15-20 мм, через щель в задней боковой стенке которой в нее вставлена длинная пластина,выполненная из эластичного материала и иснользуемая для волочения навоза. Длинная пластина жестко прикреплена к короткой пластине путем ее сжатия, а короткая п;1астипа жестко прикреплена к ценному контуру.

10

1235478

Устройство работает следующим образом.

При неподвижном цепном контуре 1 происходит накопление навозной массы в навозном канале 7. Затем включается привод 4 цепного контура. При этом короткие пластины 9 начинают толкать навозную массу впереди себя. Их плоская форма не препятствует переваливанию через них навозной массы на длинные пластины 8, в результате чего навозная масса прижи.мает короткие и длинные пластины скребков к дну навозного канала, уравновещивая возникающие при этом противодействующие силы, направленные на поднятие скребков. Эластичные длинные пластины 8 обеспечивают удаление навоза из канала за один оборот цепного контура, так как весь навоз, который перевалился через них, транспортируется на длинных пластинах до магистрального навозного канала. Проходя над зоной разгрузки, свободный конец каждой длинной пластины падает и, занимая вертикальное положение, освобождается от нахо- дяп1егося на нем навоза.

Благодаря отсутствию щарнирного крепления скребков к цепному контуру существенно упрощается конструкция транспорти- 25 рующе1 0 устройства. При этом обеспечивается повышение надежности устройства в работе за счет гарантированного прижатия скребков к дну навозного канала. Кроме того, в связи с уменьшением расхода металла на производство скребков значительно снижается их металлоемкость.

15

20

30

дидА