Балластный отсек плавсредства Советский патент 1986 года по МПК B63B11/04 

Изобретение относится к судостроению, в частности к балластным отсекам -илаву- чих композитных доков.

Цель изобретения -- повышение надеж- ризсти эксплуатации путем защиты от коррозии внутренних поверхностей металлоконструкций плавсредства.

На фиг. 1 схематично изображен балластный отсе;с плавучего композитного дока, разрез; на фиг. 2 - док в районе балластного отсека, поперечный разрез.

Балластный отсек плавучего композитного дока содержит платформу 1, делящую его на металлическую и железобетонную части, образующую верхнюю камеру А и нижнюю камеру Б, отсекатель 2, воздушные трубы 3-5 и расширительную цистерну 6.

В верхней части балластного отсека установлены колнак 7 для сбора ингибиро- ванного состава, снабженный запорным клапаном 8, и сборная цистерна 9, соедипеннюю камеру -Б. После достижения уровня балласта верхней кромки отсекателя 2 начи- 1:ается заполнение верхней каме.ры А, и «плавающий слой ингибированного состава г поднимается вместе с балластом. При достижении нижней кромки воздушной трубы 4 поступление балластной воды в отсек прекращается за счет противодавления воздушной подушки. По мере открывания запорного клапана 8 на колпаке 7 воздух стравливается через сборную цистерну 9, воздушную трубу 10, расширительную цистерну 6 и воздушную трубу 5 в атмосферу.

Когда весь воздух из балластного отсека и колпака 7 стравится в атмосферу, в колпачок 7 начинает поступать остаток ин- гибнрованного состава, после чего клапан 8 закрывают.

При необходимости сбора остатков ин- гибнрованного состава, можно слить его в сборную цистерну Э, причем «выдавливание

10

ная воздушной трубой 10 с расширитель- jo состава прекращают при появлении воды в

ной цистерной 6.

В цистерне 9 установлены трубопровод 11 обогрева и трубопровод 12 контроля ингибированного состава.

Устройство работает следуюпшм образом.

цистерне 9, что регистрируется клапанами трубопровода 12.

При откачке балласта клапан 8 открывают. После достижения «плавающим аюем

При заполнении балластного отсека через 5 нилчней кромки воздушной трубы 4 клапан 8

балластную систему балласт подается в нии5закрывают и пломбируют.

нюю камеру -Б. После достижения уровня балласта верхней кромки отсекателя 2 начи- 1:ается заполнение верхней каме.ры А, и «плавающий слой ингибированного состава поднимается вместе с балластом. При достижении нижней кромки воздушной трубы 4 поступление балластной воды в отсек прекращается за счет противодавления воздушной подушки. По мере открывания запорного клапана 8 на колпаке 7 воздух стравливается через сборную цистерну 9, воздушную трубу 10, расширительную цистерну 6 и воздушную трубу 5 в атмосферу.

Когда весь воздух из балластного отсека и колпака 7 стравится в атмосферу, в колпачок 7 начинает поступать остаток ин- гибнрованного состава, после чего клапан 8 закрывают.

При необходимости сбора остатков ин- гибнрованного состава, можно слить его в сборную цистерну Э, причем «выдавливание

состава прекращают при появлении воды в

цистерне 9, что регистрируется клапанами трубопровода 12.

При откачке балласта клапан 8 открывают. После достижения «плавающим аюем

закрывают и пломбируют.

Валластиьш &Я7гт