Батопорт сухого дока Советский патент 1987 года по МПК B63C1/08 

Изобретение относится к судостроению и судоремонту, а именно к затворам сухих доков.

Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей дока путем обеспечения докования судов, длина которых превышает длину камеры сухого дока.

На фиг. 1 показана схема батопорта, наружный вид; па фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - цистерны, вид в плане; на фиг. 4 - батопорт, аксонометрия; на фиг. 5 - схема автоматической системы замещения.

Батопорт содержит корпус 1, разделенный на отсеки, твердый балласт 2, балластную систему, состоящую из цистерн 3 и насосов 4, систему 5 заполнения дока, уплотнение 6 по периметру ворот 7 дока, камеру 8, открытую со стороны сухого дока, которая образована выступом, имеющим V-образную форму в плане, удлиняющую камеру дока, уравнительные цистерны 9, оборудованные автоматической системой замещения, имеющей в нижней части цистерны клапан 10 затопления с приводо.м 11, воздущную трубу 13 для подачи сжатого воздуха с запорным клапаном 14.

На фиг. 5 приняты следующие обозначения; Но - начальный уровень воды в цистерне; Hi - уровень воды в акватории; Н2 - исходный уровень воды в камере батопорта; Из - уровень воды в камере в процессе осущения дока; Н4 - уровень воды в цистерне в процессе осущения дока.

При осущении дока и камеры батопорта, установленного в воротах дока, появляется дополнительный водоизмещающий объем, увеличивающий объемное водоизмещение и, следовательно, силу плавучести батопорта. Кроме того, эта дополнительная сила плавучести будет создать момент относительно плоскости ворот дока, противодействующий момент сил наружного гидростатического давления.

Для компенсации возникающей при осушении дока дополнительной силы плавучести и ее момента предусмотрены уравнительные цистерны 9, по объему равные осушаемому объему камеры 8 батопорта, при этом центр тяжести общего объема этих цистерн лежит на одной вертикали с центром тяжести осушаемого объема камеры батопорта при любом уровне воды в цистернах и в камере, для чего стенки, ограничивающие уравнительные цистерны и камеру батопорта, выполнены вертикальными.

По мере осущения дока и камеры батопорта жидкий балласт поступает в уравнительные цистерны 9 в объеме, равном осушаемому объему камеры батопорта в каждый момент времени, для чего предусмотрена система автоматического замещения.

5

Порядок использования предлагаемого батопорта следующий.

Судно вводят в док при отведенном батопорте и устанавливают его над киль- блоками. Затем балластируют батопорт путем частичного заполнения балластных цистерн 3 таким образом, чтобы он имел посадку без крена и дифферента, а его осадка позволяла бы подвести днище камеры батопорта под выступающую за ворота дока

О оконечность судна. Батопорт подводят вплотную к устоям ворот 7 дока, при этом днище его камеры проходит в пространство между днищем судна и порогом дока. Балластные цистерны 3 заполняют полностью, после чего батопорт приобретает отрицательную плавучесть и садится на порог дока. Уравнительные цистерны 9 подготавливают к автоматическому замещению, для чего в них создают воздушную подущку путем подачи сжатого воздуха через трубу 13 до выхо0 да воздуха через воздушную трубу 12, перекрывают запорный клапан 14 и открывают клапан 10 затопления цистерны. А затем производят осущение дока, при этом по мере осушения камеры 8 давление воздущной по- дущки в уравнительных цистернах уменьшается на величину падения уровня воды в камере и в цистерны поступает слой воды, равный удаленному из камеры, при этом равновесие батопорта не нарушается, пос- кол1зку стенки камеры батопорта и уравни„ тельных цистерн вертикальны и центр тяжести общего объема влившегося в цистерны балласта и удаленной из камеры воды находятся на одной вертикали.

По мере осушения дока и камеры батопорта он прижимается наружным гидростатическим давлением к опорному контуру.

Формула изобретения

1. Батопорт сухого дока, содержащий корпус, разделенный на отсеки, твердый балласт, балластную систему и уплотнение по

0 периметру ворот дока, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей дока путем обеспечения докования судов, длина которых превышает длину камеры сухого дока, корпус батопорта выполнен с камерой, открытой со стороны сухого дока, и с ограничивающим эту камеру выступом, имеющим V-образную форму в плане, а также снабжен четным числом уравнительных цистерн с автоматической системой балластировки.

0 2. Батопорт по п. 1, отличающийся тем, что система балластировки уравнительной цистерны снабжена клапаном затопления в ее нижней части и воздушной трубой в верхней ее части, свободный конец которой выведен к днищу камеры батопорта, а так5 же трубу с запорным клапаном для подачи сжатого воздуха в цистерну.

т1

фиг.1

т

6фиг.г

А -А

V / ч

7

физ.З

mN

72

2

А ч

8

/J

X

7

vv

1

IX

ro

n

Изобретение позволяет доковать суда, длина которых превышает длину камеры дока путем размещения в корпусе батопорта камеры 8, удлиняющей камеру дока. Для уравновещивания дополнительного объема введены уравнительные цистерны 9 с автоматической системой замещения, суммарный объем которых равен объему камеры батопорта. При этом положение центра тяжести общего объема этих цистерн в горизонтальной плоскости сопадает с положением в этой плоскости центра тяжести осушаемого объема камеры батопорта при любом уровне. 1 з.п. ф-лы, 5 ил. (Л ГчЭ оо QO 4 ;о (иа .