Самосвал Советский патент 1986 года по МПК B60P1/28 

Изобретение относится к области транспорта.

Известен самосвал, содержащий кузов, размещенные на его боковых бортах продольные направляющие, подвижно размещенные в последних щтанги и жестко прикрепленный к одним концам последних скребок 1.

Недостатком самосвала является низкая надежность и сложность в эксплуатации.

Устройство работает следующим образом.

При подъеме кузова 1 скребок 7, жестко закрепленный на щтангах 6, под действием собственного веса скатывается на роликах 5 по направляющим 2 до тех пор, пока двуплечий рычаг 8 не упрется в стопор 13. Глубина опускания скребка 7 регулируется перемещением стопора 13 по отверстиям 12 и выбирается в зависимости от требуемой

поверхности разгрузочной площадки и по мере движения автосамосвала вперед одноЦель изобретения - улучщение эксплуа- 0 толщины отсыпаемого слоя и размеров кустационных характеристик.ков грунта.

Цель достигается тем, что предлагаемыйВысыпаемый из кузова грунт достигает самосвал снабжен упорами, размещенными на раме, и двуплечими рычагами, закрепленными на кузове с возможностью взаимо- временно производится выгрузка и разрав- действия одними плечами с указанными упо-нивание грунта скребком 7. Цо окончании рами, а другие их плечи посредством гибкихвыгрузки грунта кузов 1 опускается, щтан- тяг связаны со свободными концами штанг,ги 6 катятся по направляющим 2 до тех кроме того, направляющие могут быть за-пор, пока двуплечий рычаг 8 не упрется в креплены на боковых бортах кузова щарнир-неподвижный упор 14 и скребок 7 займет но с возможностью поворота в продольных20 транспортное положение, вертикальных плоскостях и подпружинены относительно кузова.Закрепление направляющих 1 на кузове

На фиг. 1 изображен самосвал, вид сбо-автосамосвала с помощью шарнира 3 и

ку; на фиг. 2 - схема привода перемещенияупругих элементов 4 позволяет предохраскребка; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.25 ить устройство от заклинивания и поломок

На кузове 1 автосамосвала размещеныпри попадании негабаритных кусков, превы- направляющие 2, закрепленные с помощью щарниров 3 и упругих элементов 4, например пружин. Во внутренних полостях направляющих 2 на роликах 5 установлены штанги

щающих высоту отсыпаемого слоя.

Изобретение позволяет осуществлять планировку отвалов на малых площадках.

6, на одних концах которых жестко закреп- зо а использование его на прокладке автомолен скребок 7, а другие концы соединены с двуплечим рычагом 8 посредством троса 9, проходящего через блок 10. На внещних боковых сторонах кузова закреплены секторы 11 с отверстиями 12 для стопора 13, а неподвижный упор 14 закреплен на раме автосамосвала.

бильных дорог, сооружении железнодорожных насыпей, дамб, при отсыпке усредни- тельных складов и отвалов в карьерах позволяет отказаться от бульдозеров, что увеличивает производительность процесса планировки на 25-50% и уменьшает трудозатраты на их проведение на 40-60%.

Устройство работает следующим образом.

При подъеме кузова 1 скребок 7, жестко закрепленный на щтангах 6, под действием собственного веса скатывается на роликах 5 по направляющим 2 до тех пор, пока двуплечий рычаг 8 не упрется в стопор 13. Глубина опускания скребка 7 регулируется перемещением стопора 13 по отверстиям 12 и выбирается в зависимости от требуемой

толщины отсыпаемого слоя и размеров кусповерхности разгрузочной площадки и по мере движения автосамосвала вперед одноВысыпаемый из кузова грунт достигает временно производится выгрузка и разрав- нивание грунта скребком 7. Цо окончании выгрузки грунта кузов 1 опускается, щтан- ги 6 катятся по направляющим 2 до тех пор, пока двуплечий рычаг 8 не упрется в неподвижный упор 14 и скребок 7 займет транспортное положение, Закрепление направляющих 1 на кузове

при попадании негабаритных кусков

щающих высоту отсыпаемого слоя.

при попадании негабаритных кусков, превы-

Изобретение позволяет осуществлять планировку отвалов на малых площадках.

бильных дорог, сооружении железнодорожных насыпей, дамб, при отсыпке усредни- тельных складов и отвалов в карьерах позволяет отказаться от бульдозеров, что увеличивает производительность процесса планировки на 25-50% и уменьшает трудозатраты на их проведение на 40-60%.

.

Фиг.З

Редактор П. Коссей Заказ 3340/13

Составитель Л. Цобан

Техред И. ВересКорректор И. Эрдейи

Тираж 647Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4