Гидропривод рабочего органа траншейного экскаватора Советский патент 1986 года по МПК E02F9/22 

Изобретение относится к дорожно-строи- тельным машинам, а именно к гидроприводам траншейных экскаваторов.

Цель изобретения - повышение производительности экскаватора.

На чертеже изображена гидравлическая схема привода рабочего органа траншейного экскаватора.

Гидропривод состоит из насосов 1 и 2, соединенных гидролиниями 3 и 4 с распределителями 5 и 6 с ручным управлением. Левый отвод распределителя 5 гидролинией 7 связан с гидромотором 8, а гидролинией 9 соединен с отводом распределителя 10, а правый отвод распределителя 5 соединен гидролинией 11 с другим отводом распределителя 10. Левый отвод распределителя 6 гидролинией 12 соединен с гидромотором 13, который связан с гидромотором 8 валом 14 через приводные звездочки 15 с рабочим органом. Правый отвод распределителя 6 соединен гидролинией 16 с другим отводом гидромотора 13 и гидролинией 17 соединен с отводом распределителя 10.

Отводы распределителей 5 и 6 гидролиниями 18 и 19 сообшены с насосом подпитки, причем отвод распределителя 5 гидролинией 20 соединен с гидромотором 8.

Насосы 1 и 2 включены по схеме с замкнутым контуром и подают рабочую жидкость через напорные гидролинии 3 и 4 к распределителям 5 и 6. При этом распределитель 5 играет роль режимного, его положение определяет схему подключения насосов 1 и 2 к гидромоторам 8 и 13, приводящих через вал 14 приводные звездочки 15 рабочего органа машины. Распределитель 6 обеспечивает реверс и отключение рабочего органа.

В зависимости от положения рукояток распределителей 5, 6 и 10 обеспечиваются три скоростных режима рабочего органа: насос 2 питает гидромоторы 8 и 13, включенные параллельно (насос 1 при этом разгружен) - минимальная скорость вала 14; каждый из насосов 1 и 2 питает соответ- ствуюший гидромотор 8 и 13 - средняя скорость вала 14; насосы 1 и 2 питают вместе один гидромотор 13 (гидромотор 8 при этом враш.ается вхолостую) - максимальная скорость вала 14.

Минимальная скорость обеспечивается при положениях распределителей 5-б, б-в и 10-б, т. е. насос 2 соединен через гидролинию 4, распределитель 6, гидролинию 16

с гидромотором 13, а через гидролинию 17, распределитель 10, гидролинии 9 и 8 с гидромотором 8. Скорость враш.ения гидромоторов 8 и 13 снижается вдвое, а насос 1 соединен через гидролинию 3, распределитель 5 и гидролинию 18 с гидролинией

низкого давления и, таким образом, разгружен.

Средняя скорость обеспечивается при положениях распределителей 5 - е,6 - ей 10- е, т. е. насос 1 гидролинией 3 через распределитель 5 и гидролинию 8 соединен с гидромотором 8, а насос 2 гидролинией 4 через распределитель 6 и гидролинию 16 с гидромотором 13..

Максимальная скорость обеспечивается при положениях распределителей 5 - а, 6 -

в и 10 - а, т. е. насос 1 через распределитель 5, гидролинию 11, распределитель 10 и гидролинии 16 и 17 подает рабочую жидкость к гидромотору 13, а насос 2 через распределитель 6 и гидролинию 16 также подает рабочую жидкость к гидромоторку 13.

Скорость вращения последнего при этом повышается вдвое. Гидромотор 8 при этом через гидролинию 7 и распределитель 5 с одной стороны и через гидролинии 18 и 20 связаны с гидролинией низкого давления, т. е. имеет возможность вращаться вхолос

тую.

Реверс рабочего органа возможен при положении распределителей 5 - б, 6 - а, и 10 - б, т. е. насос 2 подает рабочую жидкость через гидролинию 12 к гидромотору 13, который при этом вращается в противоположную сторону. Гидромотор 8 при этом через гидролинию 17, распределитель 10, гидролглнии 7 и 9 и через гидролинии 20 и 18 связан с гидролинией низкого давления - имеет возможность вращаться вхолостую. Насос 1 при этом через распределитель 5 разгружается, т. е. также соединен с гидролинией низкого давления.

Реверс рабочего органа возможен и при двух других положениях распределителей 5 и 10, т. е. в принципе теми же средствами обеспечивается блокировка от неправильного включения гидромоторов 8 и 13 рабочего органа.