Поршневой двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1986 года по МПК F02F5/00 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестрое- нию., и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повьппение надежности путем обеспечения полного распределения масла по окружности кольца, . .

На фиг. 1 показан поршневой двигатель, продольный разрез по цилиндру с размещенным на последнем, поршнем с кольцом; на фиг. 2 - часть поршневого кольца по фиг. 1 со стороны рабочей поверхности; на фиг.. 3 - то же вид сверху; на фиг вого кольца по фиг

4 - часть поршне 1 со стороны рабочей поверхности, кольцевая канавка которого оканчивается перед замком; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг.- 4..

Поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр 1 с впускными 2 и выпускными 3 окнами, на рабочей поверхности 4 которого наклонно к его направляющей выполнены смазочные канавки 5, соединенные с системой смазки через отверстия 6. В цилиндре Т с возможностью возвратно- поступательного движения размещен поршень 7, в головке 8 которого в канавках 9 установлены поршневые кольца 10. По меньшей мере одно кольцо 10 снабжено кольцевой канавкой

11, вьшолненной на рабочей поверх- , ности 12 кольца 10 и соединенной по меньшей мере при помощи одного канала 13 с верхним торцом 14 кольца

10 и-рабочей поверхностью 4 цилиндра 1.

Канал 13 выполнен наклонно под углом об к верхнему торцу 14 кольца 10, причем угол наклона равен углу

наклона канавок 5 на повёрхностицй- линдра 1, причем углы наклона канавок 5 могут быть равны между собой и равны 30-90°.

При использовании ступенчатого

замка 15, концы которого перекрываются друг другом в осевом направлении. кольца, кольцевая канавка 11 заканчивается перед замком 15, а канал 13 соединен с концом канавки 11.

При движении поршня 7 под деист- . вием давления газов к нижней мертвой точке газ по стрелке 16 перетекает по каналу 13 в канавку 11, причем частичный поток газа перетекает по

стрелке 17 через канавку 5. Одновременно происходит очистка кольцевой канавки 11. Каналы 13 служат дополнительно для выравнивания едавления- в совокупности с канавкой 11. Благодаря

окончанию каналов 13 со стороны конца канавки 11 удается избежать отложений осадков; на концах канавки 11.

13 ;v« / ///

а

.5