Импульсный вариатор Советский патент 1986 года по МПК F16H29/02 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к бесступенчатым передачам, используемым в приводах машин и механизмов различного назначения.

Цель изобретения - повышение нагрузочной способности вариатора путем снижения контактных напряжений в местах соединения собачек с корпусом, что ведет к устранению износа осей собачек и их мест крепления.

На чертеже изображен преобразуюш,ий механизм импульсного вариатора.

Импульсный вариатор содержит корпус 1 размешенные в нем ведуший 2, промежуточный 3 и ведомый (не показан) валы.

На промежуточном 3 валу с возможностью радиального перемешения относительно Бедуш,его 2 вала установлен преобразую- ший механизм, который выполнен в виде барабана 4 с двумя храповыми колесами 5 (на чертеже показано одно храповое колесо), связанных с корпусом 1 и ведомым ва.- лом собачек б, взаимодействующих с храповыми колесами и связанных между собой замкнутым упругим элементом 7, имеющим натяжное устройство 8. На корпусе 1 и ведомом валу шарнирно закреплены коромысла 9, шарнирно связывающие собачки 6 с корпусом 1 и ведомым валом соответственно

В корпусе 1 и на ведомом валу установлены ограничители 10 угла поворота коромысел.

Импульсный вариатор работает следую- щим образом.

0

5

0

0

При несоосном расположении промежуточного вала 3 и корпуса 1 вращение от ведущего вала 2 передается промежуточному валу 3, который проворачивается в барабане 4 с храповым колесом 5, заставляя его совершать плоскопараллельное движение. Концы собачек 6 в точке контакта с храповым колесом 5 будут иметь различную относительную (относительно колеса) линейную скорость. Собачка, имеющая наибольшую относительную линейную скорость, вступит в зацепление с храповым колесом 5 и при этом деформирует упругий элемент 7, который перемещает остальные собачки к храповому колесу 5, а коромысла 9 этих собачек упрутся в ограничители 10 угла поворота, что приведет к включению всех собачек. После включения всех собачек вследствие конечной длины упругого элемента 7 происходит силовое замыкание барабана 4 с корпусом 1. Барабан 4 начинает совершать сложное движение. Другой храповой механизм (не показан) преобразует сложное движение барабана 4 во вращательное движение ведомого вала.

При соосном расположении промежуточного 3 вала и корпуса 1 последний проворачивается в барабане 4, который остается неподвижным, вследствие чего крутящий момент на ведомый вал не передается.

Меняя эксцентриситет расположения про межуточного вала относительно корпуса, можно регулировать частоту вращения ведомого вала.