Многопозиционный торцовый кран Советский патент 1959 года по МПК F16K11/16 

В лабораторной практике для перепуска газа под высоким давлением применяются микровентили различных конструкций.

Описываемый мнсгопозиционный торцовый кран, предназначенный для тех же целей, по сравнению с микровентилями обеспечивает большую герметичность и является более простым. Особенность крана заключается в том, что каналы для перепуска газа расположены в шпинделе и корпусе крана по оси и по окружности и соединены между собой через торцовую часть гнпинделя, опирающегося на прокладку. Прокладка снабжена промежуточными втулками, нижние концы которых входят в уширенные отверстия каналов корпуса.

На чертеже изобралсена схема многопозиционного торцового крана и его разрез по АА.

Кран состоит из трех основных частей: корпуса /, шпинделя 2 и грандбуксы 3. Корпус / представляет собою стальную болванку из пяти гнезд с резьбой: четыре гнезда 4 по бокам и одно гнездо 5 внизу. В верхкей части корпуса 1 имеется цилиндрическое углубление для шпинделя 2 и грандбуксы 3. В корпусе высверлены каналы, соединяюп1ие боковые гнезда 4 и нижнее гнездо 5 с цилиндрическим углублением. Шпиндель 2 представляет собою цилиндрический стержень, ступенью расширяюш,нйс;1 внизу и заточенный под четырехгранник или под шестигранник в верхней части. В теле шпинделя высверлено два соединяюш.ихся между собой канала: один канал 6 - по оси шпинделя и один канал 7 - под углом к ней. На нижней торцовой части шпинделя, между устьями каналов, имеются два кольцевых выступа высотой около 0,3-0,5 мм. Устья каналов слегка развальцозаны.

На дне цилиндрического углубления, в рабочей части корпуса /, расположена прокладка 8 из плотной фибры с пятью отверстиями 9: одно отверстие в центре и четыре отверстия по некоторой окружности на рав-ных расстояниях одно от другого. Через отверстия в прокладке 8 и уширенные части каналов в корпусе / крана вставлены медные промежуточаыс втулки W таким образом, что верхние их концы находятся на уровне

верхней плоскости прокладки, а нижние - не доходят до дна уширенных честен каналов корнуса. Втулки 10 пренятствуют сдавливанию отверстнй в прокладке 5 при давлении на нее ео стороны шпинделя, а также новорачиванию прокладки вокруг -своей оси. На шпинделе 2 надето медное кольцо 11, служандее для уменьн:ения трення между граидбуксоП 3 и шпинделем. Герметичность промежутков между капалами в корпусе и в теле шнипделя обеспечивается затягиванием грапдбуксы о. Переключение подачи газа и перекрытие каналов осуществляетея поворотом 1ининделя 2 на некоторый угол вокруг своей оси. Край может применяться при давлении газа норядка 5 агм н более, а также при вакууме до сотых долей мм рт. ет.

Пред м е т изобретения

1.Многонозиннонпый торновый крап, например, для лабораторно практики, о т ,т и ч а 10 Ии Ii с я тем, что, с це.пью созда1 ия больпшй герметичности, каналы для нерепуска газа расно.южепы в шпииде.:ге и Koi ;псс крана по оси и по окружности и соединены между еобой через торaoiiXio iracTb нтииделя, опираюн егоея прокладку.

2.Форма вынолнеиня крана по п. LOT л и ч а ю ni а я е я тем, что про1ладка, с целью устранения сдавливания ее отверстий, снабжена промежуточными втулками, нижние концы которых в.ходят в уширенные отверстня каналов корпуса.