Устройство кабельного питания безрельсового транспортного средства Советский патент 1986 года по МПК H02G11/02 

1

Изобретение относится к устройствам для передачи энергии между под- вижныьш и неподвижными объектами с помощью гибких кабелей и шлангов и может быть использовано в промьшшен- ном транспорте, в частности на электропогрузчиках.

Цель изобретения - повышение надежности и улучшение эксплуатационных характеристик.

На фиг.1 приведено устройство, вид сбоку; на фиг.2 - то же, план; на фиг.З - первый приводной вал,разрез; на фиг.4 - разрез А-А на фиг.З; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.З.

Устройство кабельного питания безрельсового транспортного средства содержит кабельньм барабан 1 и механизм сматывания и разматывания кабеля, включающий промежуточный приводной вал 2, кинематически соединенный через фрикционную муфту 3 с барабаном и через обгонные муфты 4 и 5 - с ведущими колесами 6 и 7 транспортного средства, и узел торможения 8 приводного вала в виде ленточного тормоза. На задней стенке транспортного средства размещены ролики 9.

Кинематическое соединение промежуточного приводного вала вьшолнено в виде установленных на валу 2,на подшипниках скольжения звездочек 10 и 11, которые одновременно установлены в подпятниках i .. В звездочках 10 и II встроены обгонные муфты 4 и Между звездочками 10 и 11 на валу 2. установлена звездочка 13, связанная с валом 2 фрикционной муфтой 3,

Устройство работает след5,тощим образом.

Допустим, погрузчик идет назадj яри этом происходит намотка кабеля, делая поворот вокруг колеса 6. В

447442

этом случае Колесо 6 относительно земли неподвижно и не передает вращение на вал 2. Колесо 7 катится по земле, вращается и передает через

5 цепь вращение звездочке 11,,которая через обгонную муфту вращает вал 2 и через звездочку 12 - кабельный барабан 1 . В это же время вал 2 свободно прокручивается в звездочке 10 и поломка

50 вала не происходит. Таким образом, вал 2 попеременно получает вращение через обгонные муфты 4 и 5 от звездо- чйк 10 или 11,

При движении погрузчика вперед

15 обгонные муфты отключают вал 2 от колес 6 } 7. При этом ленточный тормоз 8 подтормаживает вал 2 и не позволяет укладываться кабелю на землю с образованием петель.

20 Применение данного кабеленамотоЧ- ного устройства повышает надежность в работе, увеличивает срок службы кабеля, повышает электробезопасность.

25 ф о р У JJ g изобретения

Устройство кабельного питания безрельсового транспортного средства, содержащее кабельньм барабан, меха30 низм сматывания и разматывания кабеля, включающий промежуточный приводной вал., кинематически соединенный через фрикционную муфту с барабаном к через обгонную муфту - с одним из

35 колес транспортного средства, и узел торможения приводного вала, отличающееся тем, что, с целью повкопения надежности и улучшения эксплуатационных характеристик, при40 водной вал кинематически соединен через дополнительную обгонную муфту с вторым колесом транспортного средства, расположенным на общей оси с пер JHM.

Движение fr/yu

f cfMomffe ftaSe/TJ

фигЛ

Изобретение относится к электроэнергетике и может быть использовано в устройствах кабельного питания без-; рельсовых транспортных средств. Цель изобретения - повьшение надежности и улучшение эксплуатационных характеристик. Устройство содержит кабельный барабан 1, приводирй вал 2, кинематически соединенный через фрикционную муфту с барабанам 1 и через обгонные МУФТЫ с ведущими колесами 6 и 7 транспортного средства, и узел торможения 8 приводного вала 2. Такое вьшолнение позволяет при любых разворотах транспортного средства обеспечить в режиме подбора кабеля его намотку на барабан и таким образом исключить наезды на кабель. 5 нл . W 7 to 4:: 4 4 фи8.2

фиг.З

А -А

S-б

Редактор Н.Швьщкая

Составитель С.Попои Техред О Гортвай

Заказ 3925/56Тираж 612Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113D35, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.З/ жгород, ул. Проектная, 4

фие. 5

Корректор С.Шекмар