Ограничитель грузоподъемности тали Советский патент 1986 года по МПК B66C15/00 

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к предохранительным устройствам подъемно-транспортных средств, и может быть использовано для ограничения поднимаемого веса на электрических талях и других подъемно- транспортных средствах с разной грузоподъемностью.

Цель изобретения - расширение диапазона действия.

На фиг. 1 изображен ограничитель гру- ю те о предельно допустимого значения повозоподъемности, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид справа.

Ограничитель грузоподъемности содержит корпус 1 и отклоняющие элементы 2-4 для грузового каната 5. Отклоняющий элемент 2 устанавливается в пазу а корпуса 1 в соответствии с тарировкой по грузоподъемности подъемно-транспортного средства в диапазоне действия ограничителя и фиксируется гайкой 6. Центральный отклоняющий элемент 3 вместе с опорным винтом 8 путем перемеп;ения их по пазу и поворотного рычага 9 устанавливается так, чтобы он делил расстояние L пополам и фиксируется гайками И). Свободный конец d поворотного рычага 9 служит упором для конечного выключения 11. Упругий уравнове- 25 пивающий элемент представляет собой торсионный вал 12, распо- юженный перпендику- .ярио илоскоети перемещения поворотного рычси а 9 и жестко соеди; енный с корпусом 1 и поворотным рычагом 9.

20

ротный рычаг 9 поворачивается на такой угол, что нажимает своим свободным концом d на конечный выключатель 11 и отключает ПрИЕЮД.

Предлагаемая конструкция ограничителя позволяет создать момент от составляющей силы натяжения грузового каната и действия его упругой деформации, не превыщающий допустимый момент уравновешивающего упругого элемента при различной грузоподъемности подъемно-транспортных средств, так как при большей грузоподъемности, а следовательно и при большей силе натяжения грузового каната расстояние L и плеча 1 увеличивают, а плечо i при этом уменьшается, умень- шая момент от действия составляющей силы натяжения грузового каната. Благодаря этому применение предлагаемого ограничителя грузоподъемности позволит сократить раз- номарочно сть ограничителей грузоподъемности не менее чем в два раза.

крепится к грузовому канату отклоняющего элемента (скоКорпус 1 посредством бы) 4.

Ограничитель грузоподъемности работает следующим образом.

При увеличении нагрузки в грузовом канате 5 отклоняющий элемент 3 перемещается вместе с опорным винтом 8, поворачивая поворотный рычаг 9, который закручивает вал 12. При достижении нагрузки в канате о предельно допустимого значения пово

ротный рычаг 9 поворачивается на такой угол, что нажимает своим свободным концом d на конечный выключатель 11 и отключает ПрИЕЮД.

Предлагаемая конструкция ограничителя позволяет создать момент от составляющей силы натяжения грузового каната и действия его упругой деформации, не превыщающий допустимый момент уравновешивающего упругого элемента при различной грузоподъемности подъемно-транспортных средств, так как при большей грузоподъемности, а следовательно и при большей силе натяжения грузового каната расстояние L и плеча 1 увеличивают, а плечо i при этом уменьшается, умень- шая момент от действия составляющей силы натяжения грузового каната. Благодаря этому применение предлагаемого ограничителя грузоподъемности позволит сократить раз- номарочно сть ограничителей грузоподъемности не менее чем в два раза.

Фиг.г

Составитель Б. Дубинин

Техред И. ВересКорректор О. Луговая

Тираж 799Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делум изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35. Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4