Рабочее колесо центробежного насоса Советский патент 1986 года по МПК F04D29/24 

Изобретение относится к насосо- строению, а именно к конструкциям рабочих колес.

Цель изобретения - повышение напра насоса.

На фиг, 1 изображено рабочее колсо, меридианальное сечение; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - экспериментальная зависимость приращения напора от толщинь лопатки; на фиг, 4 - то же, от относительного диаметра расположения скоса.

Рабочее колесо центробежного насоса содержит параллельные собой ведущий 1 и ведомый 2 диски .и расположенные между ними лопатки 3, утолщающиеся к периферии со скосами 4 на выходных участках. Скосы 4 выполнены с постоянной шириной и расположены между периферией колеса с диаметром D, равным 0,8- 0,95 от наружного диаметра D колеса, при этом толщина S лопаток на диаметре D равна 0,3-0,5 шага t установки лопаток.

При работе центробежного насоса поток жидкости подводится к рабочем

колесу и, обтекая лопатки

перемещается по межлопаточным каналам, получая приращение энергии. Выполнение лопаток 3 непрерывно утолщающимися до диаметра D уменьшает интенсивность обратного вихря, в результате чего происходит увеличение напора -рабочего колеса по сравнению с колесом, имеющим традиционную форму профиля. Дальнейшее увеличение напора рабочего колеса происходит

вследствие дополнительного преобразо- о (фиг. 3 и 4) использование изобрете- вания скоростной энергии потока в ния повышает на 20-30% напор центро- энергию давления в диффузорных меж- бежного насоса.

лопаточных каналах. При .значениях толщины лопатки S, равной 0,3-0,5 шага t установки лопаток, обеспечиваются оптимальные значения угла раскрытия диффузора межлопаточных каналов. Значения S(0,3-0,5)t установлены экспериментально (фиг, 3), При ,5t лопатки 3 образуют межлопаточные каналы с постоянным сечением или конфузорные и в рабочем колесе не происходит дополнительное преобразование скоростной энергии потока в энергию давления. При ,3t увеличивается угол раскрытия диффузора межлопаточных каналов сверх оптимальных знася гидравлические потери в колесе и уменьшается величина приращения напора. Наличие скосов 4 на входных участ- как лопаток 3 способствует дополнительному увеличению напора рабочего колеса.

Скосы 4 выполнены на выходных участках лопаток 3, начиная с диаметра D, равного 0,8-0,95 наружного диаметра D колеса. Значения D установлены экспериментально (фиг, 4), Если диаметр D больше 0,95 наружного диаметра D колеса, то отсутствует влияние скоса 4 на величину напора центробежного насоса, В случае, если D меньше нижнего предела, то увеличивается диффузорность межлопаточных каналов на выходе, возрастают гидравлические потери и уменьшается положительный эффект, достигаемый в результате выполнения скосов 4,

По экспериментальным данным

н,%

20 10

О

о.г 0, 0,6 0,8 cpus.3

м,%

10

Редактор О. Головач

Составитель В. Девисилов Техред И.Попович

Заказ 4214/3 4Тираж 586 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

W s--f

Корректор Е. Сирохман