Устройство для кантования чугуновозного ковша Советский патент 1986 года по МПК B22D41/06 

i

Изобретение относится к черной металлургии, в частности к устройствам для наклона ковша при скачивании голака.

Целью изобретения является повьппе ние производительности.

На фиг.1 показано предлагаемое устройство, общий вид: на фиг.2 -вид А на фиг.1; на фиг.3 - вид Б на фиг.

Устройство для кантования состоит из- тележки 1 , на которой установлен., чугуновозный ковш 2 с кронштейнами 3 и вилкой 4 с пальцем 5.

Кронштейны 3 взаимодействуют с роликами 6 стационарных опор 7.

Со стороны вилки 4 расположена стационарная С-образная опора 8, в верхней полке 9 которой выполнен паз 10, а на нижней полке 11 с возможно- тью вращения вокруг вертикальной ос установлена щелевая направляющая 12. В пазу 10 верхней полки 9 расположена подвеска 13, закрепленная на стационарной лебедке и шарнирно соединенная через тягу 14 с крюком 15jкоторый размещен с зазором в щелевой направляющей 12.

Предложенное устройство работает следующим образом.

В нерабочем (исходном) положении крюк 15 расположен в крайнем нижнем положении в щелевой направлянщей 12. При подаче ковша с чугуном его устанавливают так, чтобы кронштейн 3 ковша 2 был напротив ролика 6 опоры 5 с отклонением от соосного положения в пределах ± 200 мм. При этом крюк 15 может оказаться несориентированным относительно вилки 4 на ковше 2, так как точная ориентировка имеет место только при установке ковша 2 относи- .тельно опор 5 с точностью + 50 мм, однако для такой установки требуется большая затрата времени. Поэтому, поворачивая направляющую 12 вокруг вертикальной оси, ориентируют ее, а

fuiA

503922

вместе с ней и крюк 15 относительно вилки 4. Одновременно крюк 15 перемещают вверх и в сторону ковша 2 до тех пор, пока крюк 15 не окажется

5 между щеками вилки 4. Дальнейшим перемещением крюка 15 вверх вращают ковш 2 сначала вокруг цапф на тележ- ке I, а затем вокруг роликов 6 опоры 5 на кронштейне 3. При этом крюк 15

0 перемещается в плоскости кантовки

ковша 2 по сложной траектории, определяемой кинематикой привода. После необходимого наклона ковша 2 производится технологическая операция, на-.

5 пример скачивание шлака скребком.

После выполнения технологической операции крюк 15 перемещают вниз. Ковш 2 под действием собственного веса вращается вокруг соответствующих опорньпс

0 элементов и устанавливается в тележке,

а крюк 15 входит в щелевую направляюf .

щую 12,

При кантовании ковша с помощью предлзгг;ёмого устройства нет необходимости выставлять ковш с чугуном относительно кррка с большой точностью, Дрстаточно выставить ковш относительно роликов стационарной опоры, что намного проще и быстрее, поскольку в этом случае допускается отклонение от соосного положения ±200 мм. Ориентирование же крюка относительно вилки осуществляется за счет размещения подвески в пазу верхней полки опоры

5 (грубая настройка) и за счет перемещения крюка вдоль щелевой направляющей (тонкая настройка), причем положение направляющей можно изменять дистанционно.

0 Таким образом, предлагаемое устройство позволяет сократить количество маневров тепловозом цри установке ковша под скачивание и ручной труд при зацеплении.крюка за ковш, что

5 позволяет повысить производительность работы.

виЗЛ

5

0