Электрогидравлический таран Советский патент 1986 года по МПК F04F7/02 

1

Изобретение относится к устройствам импульсного действия, в частности к конструкциям гидроэлектрических таранов, и может быть использовано для вьтолнения механической работы . в промышленности и сельском хозяйстве.

Целью изобретения является повыше ние долговечности работы путем обеспечения плавности нарастания рабочего усилия.

На фиг.1 представлена принципиаль ная схема предлагаемого устройства; на фиг.2 и 3 - амортизаторы коленчатого вала с контактным механизмом.

Электрогидравлический таран содер жит корпус 1 с колпаком 2, рабочие камеры 3 и А, соединенные с колпаком 2, внутри которых размещены поршни 5 и 6 и разрядные электроды 7 и 8, контактные пластины 9 и 10. Кроме того, таран дополнительно содержит пружинные амортизаторы 11 и 12 и коленчатый вал 13 с шатунами 14 и 15, соединенными с поршнями 5 и 6, причем поверхность 16 амортизаторов 11 и 12, контактирующая с шатунами 14 и 15, выполнена криволинейной. На коленчатом валу 13 установлены маховые колеса 17 и 18.

Электрогидравлический таран работает следутопщм образом.

Колпак 2, размещенный в корпусе 1 тарана, заправляют водой, которая по трубопроводу заполняет рабочие камеры 3 и 4. Принудительным усилием

10

15

50737

поворачивают коленчатый вал 13 до вывода поршня 5 в нижнее крайнее положение, при котором шатун 14 по криволинейной поверхности 16 отжимает 5 амортизатор 12, сжимая пружину и замыкая пластины 9 и 10, в результате чего в зоне разрядного промежутка между разрядными злектродами 7 в рабочей камере 4 происходит злектрораз- ряд, вызывающий гидрозлектрический удар, т.е. поршень 6 под ударным давлением резко уходит вниз, открывая впускной трубопровод, и с помощью шатуна 15, который скользит по криволинейной поверхности 16 амортизатора 11, сжимающего пружину, замыкает контакты 9 и 10, т.е. в области рабочего цилиндра 3, сжатой движением поршня 5, перекрывшего впускнйй трубопровод, на разрядных электродах 8 происходит гидроэлектрический удар, вызывающий резкое повьш1ение давления в рабочей камере 3 и приводящий к повторению уже описанного рабочего цикла.

Меховые колеса 17 и 18 служат для снятия крутящего момента левостороннего или правостороннего расположения и подключения рабочих механизмов.

Криволинейная поверхность 16 амортизаторов 11 и 12 вьфавнивает усилие ударного давления, растягивая его во времени и обеспечивая тем самым плавность нарастания рабочего усилия на коленчатый вал 13 и на маховые колеса.

20

25

30

35

tuif

ВНИИПИ Заказ 4390/29 Тираж 586

Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Подписное