Страховочное устройство Советский патент 1986 года по МПК A62B37/00 

Изобретение относится к области техники безопасности, в частности к страховочным устройствам, предотвращающим падение человека при передвижении по вертикальным или наклонным поверхностям и выполнении работ на высоте.

Цель изобретения - расщирение функциональных возможностей устройства.

На фиг. 1 представлено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Устройство содержит корпус 1, в котором на оси 2 смонтирован блок 3, имеющий ручей 4, в котором размещена петля огибающего блок 3 страховочного каната 5. На оси 2 закреплен цилиндр 6, имеющий поршень 7 с калиброванным отверстием 8 и скрепленный с ним шток 9.

К цилиндру 6 прикреплен редукционный клапан 10 и перепускной канал 11, соединяющий полости 12 цилиндра с редукционным клапаном. Ось 2 крепится к корпусу Г гайкой 13. К корпусу 1 прикреплены с возможностью вращения направляющие ролики 14 страховочного каната 5 и скоба 15, к которой крепится пояс монтажника.

Страховочное устройство работает следующим образом.

Во время спуска монтажника устройство перемещается по страховочному кана- ту 5, при этом блок 3 вращается с допустимым усилием, так как жидкость перетекает через перепускной канал 11 и открытый редукционный клапан 10.

В случае падения монтажника скорость вращения блока 3 резко увеличивается, что приводит к увеличению скорости возвратно-поступательного движения поршня 7, а следовательно, и увеличению скорости перетекания через канал 11 и редукционный клапан 10. При этом увеличивается сопротивление перемещению поршня, возрастает давление жидкости в цилиндре 6 и редукционном клапане 10, он срабатывает и перекрывает перепускной канал П. Норщень 7 тормозится, и через щток 9 - тормозной блок 3. За счет калиброванного отверстия 8 в поршне 7 происходит перетекание жидкости из одной полости 12 в другую и обеспечивается движение порщня, а следовательно, возможность вращения блока 3 и спуск монтажника. Скорость спуска монтажника можно менять путем из- менения сечения калиброванного отверстия поршня.

Фиг.2