Стенд для диагностирования технического состояния пневматической шины транспортного средства Советский патент 1986 года по МПК B60C23/06 G01L17/00 

2.Стенд no п.1,отличающий с я тем, что нажимной элемент выполнен в виде ролика, который установлен с возможностью вращения

вокруг оси, перпендикулярной оси поворота двуплечего рычага,

3.Стенд по п.2, о т л и я а ю- щ и и с я тем, что ось ролика закреплена на штоке, который жестко

I

Изобретение относится к диагностированию технического состояния транспортных средств, а именно к диагностированию технического состояния пневматических шин, и может быть применено на постах технического обслуживания автомобилей.Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение энергоемкости оборудования.

На фиг.1 схематично изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - нажимной элемент и измерительное устройство; на фиг.4 - стенд, рабочее положение.

Стенд имеет раму 1, на которой установлены две подвижные платформы 2, связанные между собой пружинами 3 и снабженные направляющими 4 Дпя шины. На указаннь1х платформах 2 расположены L -образные двуплечие рычаги 5 нажимного механизма, установленные с возможностью поворота на осях 6, параллельных плоскости качения тины и закрепленных на платформах 2.

На верхнем конце каждого двуплечего рычага 5 установлен нажимной элемент - ролик 7. Нижний конец каждого двуплечего рычага 5 несет .на себе элементы связи с источником силового воздействия, конструктивно выполненные в виде площадок 8 с рифлениями 9, взаимодействующими с протектором шины. Двуплечие рычаги 5 снабжены возвратными пружинами 10.

58713

связан с верхним плечом двуплечего рычага--, а измерительное устройство выполнено в виде подпружиненного птупа, установленного с возможностью перемещения вдоль оси упомянутого штока и .связанного индикатором перемещений .

4. Стенд по п.3, о т л и ч а ю- щ и и с я тем, что щуп выполнен в виде вилки-, охватывающей ролик.

Ролик 7. установлен с возможностью вращения вокруг оси 11, которая закреплена на щтоке 12, жестко связанном с верхним концом двуплечего ры- 5 чага 5. Измерительное устройство выполнено щупа 13, установленного с возможностью перемещения вдоль оси штока 12 и подпружиненного относительно верхнего конца двуплечего О рычага 5. С щупом 13 связан индикатор 14 перемещений, закрепленный на рычаге 5. Конструктивно щуп 13 может быть выполнен в виде вилки, охватывающей с обеих сторон ролик 7. 5 Стенд работает следующим образом.

При выезде колеса автомобиля платформы 2 устанавливаются на контролиг руемый размер при помощи направляющих 4. Далее, прокатывасяь по уст- 0 ройству, колесо наезжает на нижние концы двуплечих рычагов 5, которые поворачиваясь, воздействуют верхними концами при помощи роликов на шину, деформируя ее. В результате по- 5 лучается волна (фиг.З), изменение формы которой при помощи щупа 13 передается на индикатор 14.

Изменение формы волны (деформация шины) зависит от жесткостных качеств 0 шины, которые, в свою очередь, зависят от давления воздуха в шине, что позволяет использовать стенд дпя контроля.технического состояния пневматических шин.

Для определенных моделей пшн индикатор }4 может быть проградуиро- ван в еди(ицах давления воздуха.

5

Фиг. 2

П

Фиг.З

W 12 7

ГЗ

Редактор Г.Волкова

Составит1ель А. Глинка Техред Л.Олейник

5076/19

Тираж 647Подписное

ВНИИШ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д,4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная,4

Фиг.

Корректор В.Бутяга