Скиповой подъемник доменной печи Советский патент 1986 года по МПК B66B9/06 C21B7/00 

Изобретение относится к черной металлургии, конкретно к доменному производству, но может быть использовано и в других отраслях промышленности, где применяются скиновые подъемники, например, в горнодобывающей нромышленности.

Целью изобретения является предотвращение аварийных сходов скипов с рельсов в скиповой яме.

На фиг. 1 изображен узел СКИПОЕ ОГО подъемника доменной нечи; на фиг. 2 - вид у на фиг. 1 в двух положениях.

Устройство содержит наклонный мост с рельсами 1, скипы 2, системы привода 3, стопор 4. Последний состоит из двуплечего рычага 5, включающего в себя плечо-буфер б и плечо-захват 7, сидящих на концах оси 8, при этом плечо-буфер выполнено в створе наружных бегунков, а плечо-захват - в створе реборд заднего ската. Двуплечий рычаг 5 имеет возможность поворота вокру оси 8. В крайних положениях плеча-буфера 6 и плеча-захвата 7 установлены амортизи рующие стопоры 9 и 10. Масса плеча-буфера 6 значительно меньше массы ;леча-зах- вата 7, что обеспечивает устойчивое положение ;|,вуп.лечего рычага 5 при переходе центра масс рычага через вертикальную ось неподвижной оси 8. Г лечо-захват 7 и.меет паз для взаимодействия с ребордой задних колес. Рычаг установлен в нижней части паклонного моста ноя рельсовым путем на уровне передне1-о ската в краЙ1 ем положении скина. Бегупковая часть передних колес ущирена на величину реборды задних колес. Это Г1озво 1яет осуществить сопряжение передних колес с плечом-захватом 7 и

Ви полож

s

5

в то же время не мешает прохождению передних колес в разгрузочной части наклонного моста 1.

Устройство работает следующим образом.

Скип 2 с помощью привода 3 опускается по наклонному мосту 1 вниз в скиповую яму. Наружной бегунковой частью задних колес скип 2 встречается с плечом-буфером 6 двуплечего рычага 5 стопора 4 (фиг. 2, положение 1) и поворачивает его вокруг неподвижной оси 8 до тех пор, пока плечо-буфер 6 не опустится на уровень рельсов. Одновременно подымается плечо-захват 7 (фиг. 2, положение 2). Когда скип опускается ниже, уширенная бегунковая часть передних колес захватывается плечом-захватом 7 и скип 2 стопорится, так как плечо- буфер б двуплечего рычага 5 упирается в амортизирующий стопор 10.

После загрузки скипа 2 шихтоматериа- лом привод 3 начинает подъем скипа 2 вверх При этом передние колеса отходят от стопора 4, а задние колеса ребордой входят в паз плеча-захвата 7 и отжимают последний вниз. При этом, как только плечо-захват 7 переходит через вертикаль, проходящую через ось 8, двуплечий рычаг 5 сам продолжает движение влево, вплоть до встречи с амортизирующим упором 9, так как .масса плеча-зах вата 7 значительно больше массы плеча- буфера 6. Тем са.мым плечо-буфер 6 снова занимает исходное положение.

Применение изобретения позволит за счет предотврагцения схода с рельсов в скиповой яме сократить простои печей по вине скиповых подъемников на 30%.

(j.n-i;i; ir;- .-i:, ii. .Муииев

Рслакгс ri. l-r-)iii ii;iT. xpiM li, l-lepocКорректор С. Чер.чн

Зака:-, 5(183/23T ;pfi/K 7 ;9Подписное

ВНИИПИ / осударе венного комитета СССР

по делам ь шбретений и откр1,1тий

113035, Москва. Ж - Зп, Раушская наб.. д. 4/5

Фи. 1иа,ч ППи «Патент, ) Уж.город, ул. Проектная, 4