Скиповой подъемник доменной печи Советский патент 1985 года по МПК C21B7/20 B66B9/06 

со

4

сх

00 00

1

Изобретение относится к черной металлургии, в частности к доменному производству, но может быть использовано и в других отраслях промышленности, где применяются скиповые подъемники, например, в горнодобывающей промышленности.

Целью -изобретения является повышение устойчивости работь скипового подъемника.

На фиг. 1 изображен скиповый подъем-, ник доменной печи, общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.

Ск 1повой подъемник содержит наклонный мост 1 с основным рельсовым путем 2, скипы 3 с передними 4 и задними 5 скатами, систему канатного привода 6. В нижней части наклонного моста 1 установлен дополнительный рельсовый путь 7 под наружную бегунковую часть 8 заднего ската 5, а на дне скиповой ямы - амортизирующий упоре 9.

Устройство работает следующим образом.

Скип 3 с помош ю канатного привода 6 опускается по рельсовому пути 2 наклонного моста 1 в скиповую яму. В нижней , части наклонного моста 1 скип 3 наружной бегунковой частью 8 заднего ската 5

88 .2

наезжает на дополнительный рельсовый путь 7, установленный с плавным п ревышение по отношению к основному рельсовому пути, в то время как передний скат 4 продолжает движение по основному рельсовому пути 2.

Таким образом, задняя часть скипа плавно поднимается (по мере приближения к точке остановки) в направлении горизонтального Положения скипа, .тем самым увеличивается устойчивость скипа и в то же время сохраняется контакт всех колес скипа с рельсами.

Величина наибольшего превышения составляет 0,5-1,0 диаметра ходового колеса.

В случае чрезмерной вытяжки каната скип, опускаясь в скиповой яме по основному и дополнительному рельсовому- пути, тормозится на плавном криволинейном превышении, смягчая удар об амортизируюший упор 9.

Применение предлагаемого устройства позволяет повысить надежность скиповых подъемНИКОВ за счет уменьшения сходов скипов с рельсов в .скипоповой ямена 20-25%.

ъ

СКИПОВОЙ ПОДЪЕМНИК, ДОМЕННОЙ ПЕЧИ, содержащий наклонный мост с рельсовым путем, систему привода, буфер и дополнительные рельсовые участки в нижней части скипового подъемника, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости работы скипового подъем- ника, дополнительные рельсовые участки выполнены криволинейными с плавным, превыг шением по отношению к основному рельсовому пути на-0,5-1 диаметра ходового колеса скипов. . ,