Способ монтажа подины алюминиевого электролизера Советский патент 1986 года по МПК C25C3/06 

Изобретение относится к области цветной металлургии, в частности к получению алюминия электролизом расплава, и направлено на совершенствование конструкции катодного устройства алюминиевого электролизера.

Целью изобретения является повыше ние срока службы электролизера.

Сущность изобретения заключается в том, что катодные секции устанавли вают на незатвердевший слой жаропроч него и химически стойкого бетона, предварительно уложенного на несущее днище подины.

Последовательная укладка катодных секций на незатвердевший слой жаропрочного и химически стойкого бетона предварительно уложенного на днище подины, позволяет исключить образова ние пустот, зазоров в футеровке поди нь и тем самым предотвратить накапли вание в футеровке подины фтористых солейj приводящих к разбуханию подины и преждевременному выходу ее из строя. После затвердевания бетона об разующийся единый монолит несущее днище - катодные (подовые) секции увеличивает жесткость подины в целом

На чертеже изображена предлагаемая подина алюминиедаого электролизера, разрез.

1 Подина электролизера состоит из катоДных секций 1, слоя жаропрочного

и химически стойкого бетона 2 и несущего железобетонного днища 3.

Монтаж подины электролизера осуществляют следующим образом.

На несущее железобетонное днище 3 устанавливают маяки-опоры 4 под катодные секции 1 и последовательно заливают в опалубку жаропрочный и химически стойкий бетон 2. Ориентируясь на маякй-опоры 4, очищенные от грязи и пыли, катодные секции 1 устанавливают на незатвердевший слой бетона 2. Швы между секциями 1 заполняют на 1/4-1/3 их высоты вытесненным при укладке секций жидким бетоном. Оставшуюся часть швов после затвердевания бетона набивают подовой массой 5.

Для повьшхения прочности сцепления жаропрочного и химически стойкого бетона с катодными секциями на нижнюю поверхность токоподводящих стержней могут быть жестко прикреплены армируюп1ие стержни 6, которые одновременно могут выполнять роль опор-маяков.

Пример. На несущее железобетонное днище толщиной 600 мм устанавливают опалубку и заливают жарохимстойкий бетон, содержащий, например, кремнефтористый натрий на жидком стекле с заполнителем из тонкомолотого и зернистого шамота. Толщина слоя жидкого бетона составляет rw 190 мм. На незатвердевший слой бетона последовательно устанавливают катодные секции, к токоподводящим стержням которых приварены стальные армирующие стержни. Катодные секции погружают в бетон до упора армирующих стержней в железобетонное днище. Вытесненным при установке секций бетоном заполняют швы между секциями на высоту 1/4 - 1/3 высоты катодной секции, т.е. на 100-130 мм. После затвердевания бетона опалубку переставляют на смежный участок днища, а оставшуюся часть межблочных (секционных) швов набивают подовой массой и т.д.

Предлагаемый способ монтажа поди-ны алюминиевого электролизера по сравнению с известным позволяет за счет образования монолита из железобетонного днища и катодных секций на 30% повысить жесткость подины и на 2-3 мес увеличить срок ее службы.

СПОСОБ МОНТАЖА ПОДР1НЫ АЛЮМИНИЕВОГО ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА, включающий установку углеграфитовых подовых блоков с токоподводящими стержнями - катодных секций на несущее днище, набивку межблочных и периферийнь х щвов подовой массой, отличающийс я тем, что, с целью повьппения срока службы электролизера, установку катодных секций осуществляют на незатвердевший слой жаропрочного и химически стойкого бетона, предварительно уложенного на несущее днище электролизера. S (Л N9 о: со оз