Конденсатоотводчик Советский патент 1986 года по МПК F16T1/14 

Изобретение относится к устройствам для удаления конденсата из пневмятических систем, например из возду1лних ресиверов тормозной системы транспортного средства.

Цель изобретения - новьиленне надежности путем исключения отказа из-за деформирования мембранного запорного органа в условиях работь в агрессивной среде.

На чертеже показан конденсатоотводчик, обилий вид.

Конденсатоотводчик для нлевматических систем Tpai-iCHCipTHbix средств с регулятором давления содержит корпус 1 с вь шускны.м отверстием 2 в его днище, крьинку 3 с впускным отверстием 4. Крышка 3 С{)обн1ена с ресивером 5 отверстием 4. В корпусе 1 размен1.ена мембрана 6 с седлом 7 luiycKHoro клапана в полость 8. В днище корпуса 1 выполнено седло 9 вынускного клапана. В крышке 3 установлен поршень 10 в рабочей полости 1 которог( установлена пружина 12. Порп1ень И) имеет инчж К с запорным органо.м 14, взаи.модейст ующи.м с седлами 7 и 9. Шток 13 имеет также хвосговик 15 для ручного привода шлнускного клапана. Рабочая полость 1 1 сообщена каналом 16 с регулятором давления 17. Шт(М 13 размеилен в отверстии сед.1а 7.

Сжатый возду.х от регулятора 17 давления ностунает в ресивер 5 и через отверстие 4 в полость 18 над мембраной. Поекольку в это время давление воз.а,уха, поступающего в рабочую полоеть 11 поршня 10, равно давлепию в ресивере 5, запорный opian 14 под действием пружины 12 поджат к седлу 9, чем достигается разобщение полости 8 с атмосферой и ее сообщение через зазор между ИГРОКОМ 13 и седло.м 7 с нолостью 18, куда собирается конденсат. При новьпиении давления в ресивере 5 срабатывает регулятор 17 давления, давление в рабочей полости 11 порщпя 10 падает. Под действием давления в полости 18 норщень 10 пере.мещается вверх, запорный орган 14 садится на седло 7, сообщая полость 8 с атмосферой через открывшееся седло 9. С помощью сжатого воздуха копденеат выбрасывается в атмосферу. При снижении дав.чения в ресивере 5 за счет его потребления срабатывает регулятор J7, давление в полости. 1 1 порпшя 10 увеличивается и е помощью до11ол1П1тельного усилия от пружины 12 запорный орган 14 перемещается вниз и садится на седло 9. С-лив конденсата прекращается. Для гфинудительного слива конденсата воздействуют на хвостовик 15 вверх.

1. КОНДЕНСАТООТВОДЧИК преимущественно для пневматических систем транспортных средств с регулятором давления, содержащий корпус с выпускным отверстием в дни иле, крышку с впускным отверстием, размещенные в корпусе мембрану, подпружиненный запорный орган, взаимодействующий с седлами впускного и выпускного клапанов, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности, конденсатоотводчика, он снабжен порщнем со штоком, при этом рабочая полость порпшя сообщена с регулятором давления, а запорный орган размещен на упомянутом 1итоке между мембраной и днищем корпуса, в мембране выполнено сед.то впускного клапана, в отверстии которого размещен шток. 2. Конденсатоотводчик по п. I, отличающийся тем, что пружина запорного органа установлена в рабочей полости поршня. Ш (/ С к а о: ее а /J I Г4