Конденсатоотводчик Советский патент 1984 года по МПК F16T1/14 

Изобретение относится к устройствам для отвода конденсата из пневматических систем, например, из воздушных ресиверов тормозной системы транспортного средства.

По основному авт. св. № 981749 известен конденсатоотводчик для пневматических систем, содержащий корпус с выпускным отверстием, крышку с впускным отверстием, размешенную в последнем втулку с седлом впускного клапана, выполненные в дниш,е корпуса, наклоненные к выпускному отверстию радиальные выступы, размешенный между последними и втулкой мембранный запорный орган, при этом конденсатоотводчик снабжен помещенной между мембранным органом и днищем упругой шайбой с центральным напротив выпускного отверстия отверстием и радиальными усами с отогнутыми концами для их размещения между выступами корпуса, между наружной поверхностью седла впускного клапана и крышкой размешена цилиндрическая пружина, а втулка установлена в крышке с помошью резьбового соединения 1.

Однако известный конденсатоотводчик характеризуется невысокой чувствительностью и нестабильностью работы из-за недостаточного прилегания поверхности мембранного запорного органа к втулке, сложностью регулировки впускного клапана изза отсутствия фиксированного положения седла впускного клапана, что снижает надежность работы конденсатоотводчика.

Цель изобретения - повышение надежности.

Указанная цель достигается тем, что в конденсатоотводчике, содержащем корпус с выпускным отверстием, крыщку с впускным отверстием, размещенную в последнем втулку с седлом впускного клапана, выполненные в днище корпуса, наклоненные к выпускному отверстию радиальные выступы, размещенный между последними и втулкой мембранный запорный орган, при этом конденсатоотводчик снабжен помещенной между мембранным органом и днищем упругой шайбой с центральным напротив выпускного отверстия отверстием и радиальными усами с отогнутыми. концами для их размещения между выступами корпуса, между наружной поверхностью седла впускного клапана и крышкой размещена цилиндрическая пружина, а втулка установлена в крышке с помощью резьбового соединения, на втулке и радиальных выступах выполнены -обращенные к мембранному запорному органу кольцевые бурты, при этом кольцевой бурт на втулке выполнен с большим диаметро.м, чем на радиальных выступах, а втулка имеет заплечики, опирающиеся на выступ корпуса.

На чертеже показан конденсатоотводчик, общий вид.

Конденсатоотводчик для пневматических систем содержит корпус 1 с выпускным отверстием 2, выполненным в днище 3. Отверстие 2 снабжено буртом 4, являющимся седлом выпускного клапана. В крышке 5 выполнено резьбовое отверстие 6, в котором установлена с возможностью перемещения (по резьбе) втулка 7 с центральным отверстием 8 и седлом 9 впускного клапана. Между наружной поверхностью 10 седла 9 и крыщкой 5 размещена цилиндрическая пружина 1 1. Над втулкой 7 размещен фильтр

12.В днище 3 выполнены наклоненные к выпускному отверстию 2 радиальные выступы

13,на которых выполнен кольцевой бурт 14, а на втулке 7 - кольцевой бурт 15, при этом бурт 15 выполнен с большим диаметром, чем бурт 14. Мембранный запорный орган 16 расположен между кольцевыми буртами 14 и 15, и его края перегибаются буртом 15 к днищу 3 корпуса 1. Мембранный запорный орган 16 образует с седлом 9 впускной клапан, а с буртом 4 - выпускной. Между мембранным органом 16 и выступами 13 установлена упругая щайба 17 с центральным отверстием 18, располагаемым напротив выпускного отверстия 2, и радиальными усами 19 с отогнутыми концами 20 для их размещения между выступами 13. Мембранный запорный орган 16 образует с седлом 9 полость 21, сообщенную с пневматической системой, например, ресивером. Между корпусом 1 и крыщкой 5 заключена емкость 22 для сбора конденсата. Втулка 7 имеет заплечики 23, опирающиеся на выступ 24 корпуса 1. Между крышкой 5 и корпусом 1 размещено уплотнительное кольцо 25.

Конденсатоотводчик работает следующим образом.

При поступлении сжатого газа, например воздуха в корпус 1 через отверстие 8 мембранный орган 16, преодолевая сопротивление упругой 17, давлением воздуха прижимается к бурту 4, перекрывая центральное отверстие 2, и тем самым разобщает емкость 22 с атмосферой. В это время края мембранного органа 16 отжимаются сжатым газом, заполнивщим полость 21 кольцевым буртом 15, и сообщает емкость 22 через полость 21 и отверстие 8 с источником высокого давления, например ресивером. Отделившийся от газа (воздуха) конденсат стекает в днише 3, часть же его собирается в образовавшейся воронкообразной выемке мембранного органа 16 и удаляется из нее при его последующих колебаниях.

При расходе газа из ресивера давление в полости 21 уменьшается по сравнению с емкостью 22. От этой разности давлений возникает усилие, которое совместно с усилием сжатой упругой шайбы 17 вызывает

прогиб мембранного запорного органа 16 по центру и открытие выпускного отверстия 2, сообщая полость 21 с атмосферой. При дальнейшем снижении давления в емкости 22 до величины меньшей, чем давление в полости 21, мембранный орган 16 прижимается к бурту 4 и прекращается слив конденсата. При прекращении подачи сжатого газа в конденсатоотводчик и медленном его расходе в результате негерметичности пневматической системы, например, при остановке транспортного средства, давление в емкости 22 и полости 21 выравнивается и медленно снижается. С уменьшением давления до определенной величины упругая шайба 17 приподнимает мембранный орган 16 и сообщает источник сжатого газа и емкость

22 корпуса 1 с атмосферой, в результате чего происходит окончательное стравливание давления и выпуск конденсата.

Выполнение на втулке и радиальных выступах, обращенных к мембра1Н1()му запорному органу, кольцевых буртов позволяет при снижении давления в полости между седлом втулки и мембранным органом исключить утечку сжатого газа (воздуха) из конденсатоотводчика, обеспечить более полный отвод конденсата. Наличие на втулке заплечиков, опирающихся на выстун корпуса, обеспечивает фиксацию положения втулки отно:ительно корпуса, что нозволяет более качественно произвести настройку конденсатоотводчика.

КОНДЕНСАТООТВОДЧИК по авт. св. СССР № 981749, отличающиеся тем, что, с целью повышения надежности, на втулке и радиальны.х выступах выполнены обращенные к мембранному запорному органу кольцевые бурты, при этом кольцевой бурт на втулке выполнен с большим диаметром, чем на радиальных выстунах, а втулка нмеет заплечики, онирающиеся на выступ корпуса. (Л с: Oi 60 05 60