Подвеска рабочего органа землеройной машины Советский патент 1986 года по МПК E02F3/84 

Изобретение относится к землеройной технике, а именно к подвескам рабочего органа на базовой машине. Цель изобретения - повышение надежности в работе. На фиг. 1 изображена предлагаемая подвеска, вид сбоку; на фиг. 2 и 3 - то же, при переводе рабочего органа в транспортное положение. Подвеска рабочего органа состоит из верхних 1 и нижних 2 рычагов, соединяющих раму 3 рабочего органа и раму 4 базовой машины и образующих шарнирный параллелограмм. Рычаги состоят из шарнирно соединенных между собой секций 5 и 6, шарниры 7 и 8 которых расположены в плоскости параллельно плоскостям, проходящих через шарниры 9 и 10 рычагов 1 и 2. Шарниры 7 и 8 соединены между собой шарнирными тягами 11, которые шарнирно связаны с рамой 4 базовой машины гидроцилиндром 12 управления. Для придания жесткости конструкции подвески в рабочем положении ротора нижние рычаги 2 фиксируются пальцами 13 и запираются крючками, а для обеспечения свободного съема палцев 13 и предотвращения изгиба рычагов 2 при подъеме рабочего органа под ними выполнен упор 14. К раме 4 разовой машины крепятся балки 15 с консолями, в которых выполнены отверстия 16 для установки палцьев 13 при переводе рамы 3 и рабочего органа в транспортное положение. Работа подвески заключается в следующем. Посредством гидроцилиндров 12, рычагов 1 и 2 и тяг 11 производится подъем рабочего органа до полного выдвижения штоков гидроцилиндров 12. При этом пальцы 13 вынимаются из нижних тяг и переставляются в отверстия консоли балки 15. После установки палец 13 запирается крючком 17, и включается обратный ход гидроцилиндров 12, рычаги 1 и 2 складываются и рабочий орган перемещается в направлении к базовой машине.

ПОДВЕСКА РАБОЧЕГО ОРГАНА ЗЕМЛЕРОЙНОЙ МАШИНБ1, включающая раму рабочего органа, которая шарнирно связана нижними рычагами с рамой базовой машины, гидроцилиндры управления и фиксаторы, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе, она снабжена дополнительными верхними рычагами, шарнирно связанными с рамами рабочего органа и базовой машины, образующими с нижними рычагами шарнирный параллелограмм, при этом рычаги выполнены из шарнирно соединенных между собой секций, шарниры которых расположены в плоскости, параллельной плоскостям, проходящим через шарниры крепления рычагов к раме, и соединены посредством шарнирных тяг, которые шарнирно связаны с рамой базовой машины гидроцилиндрами управления, при этом секции нижних рычагов выполнены с возможностью соединения фиксаторами между собой, а секции, связанные с рамой е рабочего органа, - с возможностью соединения фиксаторами с рамой базовой ма(Л шины. N3 О5 СП 1чЭ 05