Шарнир гусеничной цепи Советский патент 1986 года по МПК B62D55/20 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции гусеничных цепей транспортных средств.

Цель изобретения - повышение долговечности шарнира.

На чертеже показан шарнир гусеничной цепи, продольный разрез.

В проушинах звеньев 1 гусеничной цепи устанавливаются плавающие втулки 2-6, общая длина которых больше щирины всех проушин на суммарную величину зазоров между проушинами. Втулки соединяются пальцем 7. Палец и втулки фиксируются в проушинах звеньев ограничителями осевого перемещения пальца, установленными на него с обеих сторон и состоящими из шайб 8 и стопорных колец 9.

В концевых проушинах между крайними втулками 2 и 6 и щайбами 8 устанавливаются уплотнительные кольца 10 из упругого материала.

Уплотнительные кольца, поджимая втулки, обеспечивают смыкание их торцов, что препятствует проникновению абразива в радиальные зазоры между пальцем и втулками

и соответственно снижает износ этих деталей.

Кроме того, за счет вращательной подвижности плавающих втулок относительно проущин и пальца темп износа деталей щарнира также снижается.

Формула изобретения

Шарнир гусеничной цепи, содержащий проушины с установленными в них втулками, соединительный палец, ограничители осевого перемещения пальца, размещенные на его концах, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности путем увеличения поверхности трения между пальцем и втулками и уменьшения доступа абразива к трущимся поверхностям, втулки выполнены плавающими, общей длиной больше ширины всех проушин на суммарную величину зазоров между проушинами, а в концевых проушинах между крайними втулками и ограничителями осевого перемещения пальца установлены уплотнительные кольца, которыми снабжен шарнир.

Изобретение относится к транспортному машиностроению и повышает долговечность шарнира гусеничной цепи. Для этого в проушинах звеньев 1 гусеничной цепи устанавливаются плавающие втулки 2, 3, 4, 5 и 6, общая длина которых больше ширины всех проушин на суммарную величину зазоров между проушинами. Втулки соединяются пальцем 7. Палец и втулки зафиксированы в проушинах звеньев ограничителями, установленными на палец с обеих сторон и состоящими из шайб 8 и стопорных колец 9. В концевых проушинах между крайними втулками 2 и G и шайбами 8 установлены упругие уплотнительные кольца 10. Уплотнительные кольца, поджимая втулки, обес(С печивают смыкание их торцов, что препятствует проникновению абразива в радиальные (Л зазоры между пальцем и втулками. 1 ил. ю О5 00 н 05 сд