Двухъярусное транспортное средство Советский патент 1986 года по МПК B60P3/08 

rvi 1 Изобретение относится к транспорт ным срелствам, в частности к двухъярусным платформам для перевозки легковых автомобилей, сельскохозяйственной техники, оборудования, сыпучих и тарно-штучных грузов. Цель изобретения - улучшение удоб ства в эксплуатации и обеспечение возможности перевозки различных грузов, На фиг. 1 показано двухъярусное транспортное средство, за груженное автомобилями, вид сбоку на фиг, 2 то же, поперечный разрезJ на фиг, 3 транспортное средство, переоборз дованное в одноярусное для перевозки различных грузов на фиг. 4 - то же поперечный разрез; на фиг. 5 - поперечный разрез двухъярусного транспортного средства для перевозки техники с широкой колеёй. Двухъярусное транспортное средство содержит установленную на колесном ходу 1 раму 2, на которой смонтирован пол 3 нижнего яруса и боковые стойки 4, сверху жестко связанные между собой продольными балка-ми 5. К койкам 4 (через одну) с обеих сторон платформы посредством шарниров 6 прикреплены поперечные балки 7 (см, фиго 2 и 3)з а к стойкам противоположной стороны - кронштейны 8 соответственно. У оснований соседних стоек выполнены гнезда 9 для крепления свободных концов балок 7 при одноярусном транспортном средстве. На поперечные балки 7 опирается -5 пол второго яруса, состоящий из двух стыкующихся, несвязанных между собой, параллельно расположенных частей 10 и 11 транспортного средст ва, шарнирчо прикрепленных к боковым стойкам 4. Каждая часть пола второ41го яруса состоит из шарнирно связанных между собой панелей 12 и 13 (фиго 4 и 5), которые разделены поперек на несколько секций, например на три: А, Б, .В (фиг. 3). На боковых стойках 4 также шарнирно прикреплены упоры 14, предназначенные для поддерлоси секций пола второго яруса при переоборудовании транспортного средства (фиг. 5). Торцовые поверхности транспортного средства снабжены двухстворчатыми дверями 15 и 16 (фиг. 4 и 5), откатывающимися вовнутрь. Транспортное средство может использоваться в одноярусном и двухъярусном вариантах. Б одноярусном варианте части 10 и 11 пола верхнего яруса находятся в отвесном положении (фиг. 4) с образованием боковых стенок. Поперечные балки 7 расположены по внешним сторонам стенок и свободными концами закреплены в гнездах 9. Из одноярусного в двухъярусный вариант транспортное средство переоборудуется следующим образом. Секции пола второго яруса при предварительно сложенных одна на ругую панелях 12 и 13 поднимаются в горизонтальное положение (см. фиг.4 и 5) и устанавливаются на упоры 14. Поперечные балки 7 освобождаются из гнезд 9 и свободными концами закрепляются в кронштейнах 8. После этого панели 12 и 13 раскладьшаются по всей ширине пла.тформы (фиг. 2). Использование предлагаемого изобретения позволяет обеспечить возможность перевозки автомобилей различных грузов (в том числе и сьшучих), а также увеличить коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства почти в два раза.

10

11

1. ДВУХЪЯРУСНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО по авт. св. № 1177186, о т личающееся тем, что, с целью улучшения удобства в эксплуатации и обеспечения возможности перевозки различных грузов, каждая панель выполнена из секций, попарно соединенных продольными горизонтальными шарнирными элементами. 2. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что поперечные балки выполнены телескопическими. (Л / --Х-7 М ю ю --г.-Г-О 4ib

1Л 4

6

/

7

/

(Ы

,Х

и

СТ

Pa.S

FP

5L

/5 16

9u2.5