Железнодорожная цистерна для затвердевающих жидкостей Советский патент 1986 года по МПК B65D88/74 B65D5/00 

Изобретение относится к устройствам для слива продуктов из емкостей через верх способом передавливания или отсоса и может быть использовано в железнодорожных цистернах для перевозки расплавленной серы, пека, нефтебитума и других затвердевающих продуктов.

Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации железнодорожной цистерны и улучшение ее технического обслуживания.

При этом также обеспечивается долговечность и ремонтопригодность сливного устройства, сигнализация о наличии осадка в котле выше допустимого, а также исключение случаев разклинивания трубы слива между накопившимся нерастворимым осадком в нижней части котла и креплением трубы в верхней его части. На чертеже изображен котел железнодорожной цистерны с вмонтированным в него верхним сливным устройством, поперечный разрез.

Железнодорожная цистерна включает котел 1 с верхним сливным устройством, содержащим трубу 2 слива, смонтированную в верхней части котла через промежуточный фланец 3 и сальниковое уплотнение 4 с направляющей грундбуксой 5. По-следняя снабжена сверху запорным устройством 6, сигнальной проточкой 7 и предохранительным кольцом 8, а снизу - вырезами (окнами) 9, расположенными в поддоне 10. Труба слива закреплена подвижно в направляющей - хомуте 11 через кронштейн 12 к которой присоединяют приемную трубу 13 получателя продукта.

Работу с железнодорожной цистерной осу ществляют следующим образом.

Для разгрузки затвердевающих жидкостей в котел I подается избыточное давление и продукт через окна 9 поднимается по трубе 2 слива и далее по приемным трубам 13 получателя продукта передавливается в приемные емкости. В случаях накопления на дне котла I нерастворимого осадка нижний конец трубы 2 может быть полностью перекрыт последним. Однако наличие окон 9.площадь которых должна быть не менее (где D - внутренний диаметр сливной трубы 2), позволяет принимать продукт без снижения производительности разгрузки, при этом при движении ж.д. цистерн котел 1 постоянно колеблется, меняй поочередно высоту h между верхней и нижней образующими котла 1, выталкивая трубку 2 слива вверх. Учитывая, что труба закреплена в верхней части с возможностью вертикального перемещения за счет крепления ее посредством сальникового уплотнения, но плотно, после каждого подъема

труба 2 остается («зависать) в выдвинутом положении, что обеспечивает «всплывание ее над нерастворимым осадком, обеспечивая надежность разгрузки продукта до уровня нерастворимого осадка, предотвращая поломку сливной трубы 1 или устройства ё

целом, сигнализируя выдвинутой частью о наличии нерастворимого осадка в котле I, который необходимо своевременно удалить. Для производства ремонта сливной трубы 2, на которой в процессе эксплуатации

откладывается и коксуется продукт, препятствующий ее снятик), использован промежуточный фланец 3, обеспечивающий свободный демонтаж трубы 2.

В эксплуатации ж.д. цистерн для расплавленного пека модели 15-1532, перевозимого при 200°С и более, имеется большое количество случаев как поломок сливных труб, так и случаев закупорки сливного отверстия осадком, что приводит к большим трудовым затратам на производстве при опорожнении цистерны и создает трудности

по обеспечению безопасных условий труда.

Формула изобретения

Железнодорожная цистерна для затвердевающих жидкостей, включающая корпус с верхним сливным устройством, труба которого выполнена с вырезами в нижней части н установлена в направляющей грундбуксе, закрепленной через промежуточный фланец, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности эксплуатацией улучшения технического обслуживания, труба сливного устройства установлена в корпусе с возможностью вертикального перемещения, а грундбукса размещена на корпусе с внешней его стороны.

Изобретение относится к транспортной технике. Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации и улучшение технического обслуживания. Труба 2 сливного устройства цистерны выполнена с вырезами 9 в нижней части и установлена с возможностью вертикального перемещения в направляющей грундбуксе 5. Подъем трубы 2 сигнализирует о наличии у дна цистерны нерастворимого осадка. Для удобства демонтажа грундбукса 5 размещена с внешней стороны корпуса цистерны. I ил. (Я to 4j (;о со