Устройство для определения нагрева синхронной электрической машины Советский патент 1986 года по МПК H02H5/04 H02H7/08 

на инерционное звено 2, которое является тепловой моделью синхронной машины, -вследствии чего сигнал выяода инерционного эвена пропорционален нагреву синхронной машины, вызываемому наличием электромагнитных потерь в ней. Этот сигнал может быть использован для подачи в схему релейной защиты, воздействукядей на предупреждающую сигнализацию или на отключение. Т. обр. в предлагаемом устройстве осуществляется более полный учет факторов, влияющих на нагрев мащины. 1 ил.

I

Изобретение относится к злектро технике, преимущественно к синхронным электрическим машинам.

Цель изобретения - повышение точности, надежности работы устройства для определения нагрева синхронной электрической машины.

На чертеже изображено устройство дпя определения нагрева синхронной электрической машины.

Устройство содержит сумматор 1 и подключенное к нему инерционное звено 2, а также датчик 3 напряжения обмотки статора синхронной машины, датчик 4 реактивного тока обмотки стато ра синхронной машины, квадраторы 5, 6, блок 7 умножения, датчик 8 активного тока статора синхронной машины, квадратор 9.

Датчик 8 и квадратор 9 входят в устройство при использовании его применительно к синхронным двигателям и генераторам, которые отличаются от синхронных компенсаторов тем, в частности, что имеют вращающий момент на валу и связанный с ним активный ток статора.

Устройство работает следующим образом.

Сигнал выхода датчика 4 реактивно го тока поступает на вход квадратора 5 и, проходя через него, возводит.ся в квадрат, вследствие чего сигнал поступающий с выхода квадратора 5 на вход сумматора 1, пропорционален сое тавляющей потерь в синхронной машине зависящей от квадрата реактивного тока.

Сигнал выхода датчика 3 напряжения поступает на вход квадратора 6 и проходя через него, возводится в квадрат, вследствие чего сигнал, поступающий с выхода квадратора 6 на вход

сумматора 1, пропорционален составляющей потерь в синхронной машине, зависящей от квадрата напряжения на статоре.

.Одновременно, сигналы выхода датчика 4 реактивного тока и датчика 3 напряжения поступают на соответствующие входы блока 7 умножения и, проходя через него, перемножаются, вследвствие чего сигнал, поступаюпщй с выхода .блока 7 умножения на вход сумматора 1, пропорционален составляницей потерь в синхронной машине, зависящей от произведения величин реактивного тока и напряжения статора.

Сигнал выхода датчика 8 активного тока обмотки статора поступает на вход квадратора 9 и, проходя через него, возводится в квадрат, вследствие чего сигнал поступающий с выхода квадратора 9 на вход сумматора 1, пропорционален составляющей потерь в синхронной машине, зависящей от квадрата активного тока.

Сумматор 1 осуществляет сложение .сигналов, поступающих с выходов квадраторов 5, 6, 9 и блока умножения 7 и пропорциональных соответствукмцим электромагнитных потерям синхронной машины, вследствие чего выходной сигнал сумматора 1 пропорционален сумме электромагнитных потерь синхронной машины.

Сигнал с выхода сумматора 1 поступает на вход инерционного звена 2, которое, по существу, является тепловой моделью синхронной машины, вследствие чего сигнал выхода инерционного звена 2 пропорционален нагреву синхронной машины, вызываемому наличием электромагнитныхпотерь в ней.

При необходимости учета влияния вентиляционных потерь на нагрев машины, он 3 .1 могут быть учтены путем подачи соответ ствукяцего дополнительного сигнала постоянной величины на вход сумматора. Выходной сигнал предлагаемого уст ройства в зависимости от назначения и конкретных условий использования синхронной машины может быть использован для подачи на измерительный прибор с целью визуального наблюдения за нагревом, а также для подачи в систему автоматического регулирова ния и ограничения режимов.н а грузки синхронной машины, или в схему релейной за«иясй,воздействующей на предупреждающую сигнализацию,либо на отключение. Преимущество предлагаемого устройства состоит в том, что в нем осуществляется более полный учет факторов, влияющих на нагрев машины, вследствие чего точность определения нагрева становится более высокой, и устройство дает более достоверную информацию о нарушении температурного режима 57 Формула изобретения Устройство для определения нагрева синхронной.электрической машины, содержащее датчики напряжения тока, сумматор, выход которого подключен к входу инерционного звена, отличающееся тем, что, с целью повышения точности и надежности в работе в него дополнительно введены первый, второй, третий квадраторы, блок умножения, при этом датчик тока состоит из датчиков активного и реактивного токов обмотки статора, выход последнего подключен к входу первого квадратора и первому /йходу блока умножения, выход датчика напряжения - к входу второго квадратора и второму входу блока умножения, выход датчика активного тока обмотки статора - к входу третьего квадратора, выходы квадраторов и выход блока умножения к входу сумматора.