Упругая опора Советский патент 1986 года по МПК F16F5/00 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к упругим опорам роторов.

Цель изобретения -- повышение эффективности демпфирования колебаний вала путем перетекания жидкости из замкнутых камер через дроссели.

На фиг. 1 нредстав,::еиа упругая oiiopa, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Вал 1 установлен в подшипнике 2, который с помоп1ью упругого элеме1гга установлен в корпусе 3. Упругий элемент состоит из втулки 4, соединенной с ф;1анцем 5 упругими перемычками 6. Фланец 5 закренлен на корпусе 3. В зазоре между втулкой 4 и корпусом 3 равномерно по окружности с натягом установлены уплотнения 7, которые выполнены в виде эластичны.х колец. Замкнутые камеры 8 образованы корпусом 3, втулкой 4 и уплотнениями 7 и соединены дросселями 9 с источником жидкости - гидропневмоаккумулятором 10.

Уплотнения 7 расположены так, что их проекции на плоскость, перпендикулярпую оси вращения, частично перекрыты одна относительной другой.

Упру1-ая опора работает следующим образом.

При радиальных колебаниях отклонение вала 1 от первоначального положения вызывает за счет упругости перемычек 6 радиальное смещение нод иипника 2 и втулки 4, при этом изменяется объем соответствующих камер 8. Давление жидкости, находящейся в камерах 8, изменяется на величину тем большую, чем быстрее неремещаА

7

5

0

5

0

ется вал 1. Под действием возникщего перепада давления жидкоеть, находящаяся в камерах 8, начинает продавливаться через дроссели 9, выравнивая давление в полостях 8 и гидропневмоаккумуляторе 10, и таким образом, демпфируя колебания вала. Начальное давление в гидропневмоаккумуляторе 10, величина которого может быть изменена, определяет эффективность демпфирования в требуемом диапазоне частот.

Формула изобретения

1.Упругая опора вала, содержащая корпус, подщипник, втулку, охватывающую под- щипник и установленную в корпусе с кольцевым зазором, фланец, закрепленный на корпусе, упругие перемычки, соединяющие втулку с фланцем, и уплотнения в виде эластичных колец, установленных в зазоре между корпусом и вт) лкой и образующих замкнутую камеру, сообщенную с источником жидкости, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности демпфирования колебаний, эластичные кольца равномерно размещены по цилиндрической поверхности, втулки, замкнутная камера разделена ими на части, каждая из которых сообщена с дроссельным отверстием с источником жидкости.

2.Опора по п. 1, отличающаяся тем, что проекции соседних эластичных колец расположены таким образом, что проекции их на плоскость, перпендикулярную оси втулки, частично перекрыты одна относительно другой.

ffcb

4 /

Фиг-2

/ /

7

Составитель В. .Лнопов

Редактор 11. Кишту.-;инеиТехред И. ВересКорректор Г. Решетник

Закиз 6653/30Тираж 880Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, , Раушская наб., д. 4/5

Филиал ГШП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве упругих опор роторных машин. Цель изобретения - повышение эффективности демпфирования колебаний вала. Упругая опора состоит из втулки 4, соединенной упругими перемычками 6 с корпусом 3. В кольцевом зазоре между втулкой 4 и корпусом равномерно по окружности установлены эластичные кольца 7. Демпфирование колебания вала 1 происходит за счет протекания жидкости из замкнутых камер 8 через дроссели 9. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. cpus-.l