Устройство для шлифования сферических торцов роликов Советский патент 1986 года по МПК B24B11/00 

Изобреткнне относится к машиностроению и может быть использонано в подшипниковой промышленности для финишной обработки с высокой точностью формы сферического торца ролика.

Цель изобретения - повышение точности обработки применения диска, состоящего из двух частей, одна из которых является ведущей, а другая выполнена в виде втулки, размешенно внутри ведущей части и установленно с возможностью независимого проворо . та.

На фиг. 1 изображено предлагаемо устройство.

Устройство состоит из ведущих дисков 1 и 2, неподвижно закрепленных соответственно на полых валах 3 и А, на конце каждого из которых установлены звездочки 5 и 6. На рабочей торцовой поверхности диска 1 имеется наружньй выступ 7, а на торцовой поверхности диска 2 - выступ 8 , предназначенные для взаимодействия с образующей ролика 9. Б полости ведущего диска 1 размещена с возможностью независимого провертвания втулка 10 с выступом 11 на рабочей торцовой поверхности, а в полости ведущего диска 2 - втулка 12 с выступом 13. Между дисками 1 и 2 на центральном валу 14 с возможностью вращения установлен сепаратор 15, в гнездах которого распо- :ЛОжены обрабатываемЬш ролики 9.

Устройство работает следующим образом.

Обрабатываемый ролик 9 устанавливают в -гнездо сепаратора 15. Вращени от редуктора передается, например, цепной передачей через звездочки 5 и 6, полые валы 3 и 4 и неподвижно закрепленные на них соответственно диски 1 и 2. Диски 1 и 2 вращаются

Составитель А. Шутов Редактор Е. Папп Техред Л,Сердюкова КорректорИ. Максимишинец

. ----- - - ----« --л- - -. - -.-™.в. - - «в --.,,„и . .--- «

-Заказ 6795/14 Тираж 740Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

0

5

0

5

0

5

0

5

в разные стороны и с разной скоростью. При шлифовании ролик 9 контактирует с наружными выступами 7 диска 1 и 8 диска 2 и внутренними выступами 11 втулки 10 и 13 втулки 12. Выступами 7 диска 1 и 8 диска 2 передается вращение ролику 9 и сообщается перемещение в направлении вращения диска, имеющего большую скорость.

Когда точка верщин конусов роликов располагается вне геометрической оси вращения ведущих дисков, возникает проскальзывание ролика 9 относительно контактирующих с ним выступов 7, 8 и 11, 13, а так как втулки 10 и 12 обладают способностью независимого провертывания, то разность скоростей вращения ролика ;в точках контакта с выступами 7, 8 и 11, 13 компенсируется путем провер тывания втулок 10 и 12 относительно ведущих дисков 1 и 2, чек исключается Возможность появления задиров на конических поверхностях роликов и обеспечивается точность расположения сферической торцовой поверхности.

Формула изобретения

Устройство для щлифования сферических торцов роликов, содержащее два разделенных сепаратором соосно установленных диска, на торцовых поверхностях которых выполнены с возможностью образования кольцевых центральных выточек наружные и внутренние выступы, отличающееся тем, что, с целью повьшзения точности обработки, каждый диск выполнен составным в виде ведущего элемента и расположенной в его полости внутренней втулки, при этом наружный выступ выполнен на ведущем элементе, а внутренний -на втулке.

Изобретение относится к шлифованию сферического торца ролика. Целью изобретения является повышение точности обработки. Ведущие диски 1 и 2, на торцовой поверхности которых выполнены наружные выступы 7 и 8, закреплены на полых валах 3 и 4. В полостях ведущих дисков 1 и 2 размещены с возможностью независимого провертывания втулки соответственно 10 и 12 с выступами 11 и 13 на торцовой поверхности. Выступы предназначены для взаимодействия с образующей ролика 9. Так как втулки 10 и 12 обладают способностью независимого провертывания при .вращении дисков 1 и 2, то разность скоростей вращения ролика в точках контакта с выступами 7, 8 и 11, 13 компенсируются путем провертывания втулкой 10 и 12 относительно ведущих дисков 1 и 2, чем исключается возможность появления задиров на конических поверхностях роликов.1 ил. i (Л 12 21dg9 7// 15 ; ю 00 00 00