Предохранительная муфта Советский патент 1986 года по МПК F16D7/00 

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для использования в устройствах, исключающих передачу момента, превышающего заданное предельное значение.

Цель изобретения - повышение надежности муфтЬ).

На фиг. 1 представлена муфта, поперечный разрез; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - муфта в отключенном положении.

Муфта содержит внутреннюю полумуфту 1 с впадиной 2, наружную полумуфту 3 с пазом 4, предохранительный механизм в виде толкателя 5, установленного в пазу 4 и поджатого пружиной 6 к впадине 2, при этом зона 7 контакта впадины 2 с толкателем 5 выполнена криволинейной формы, участок 8, смежный с зоной 7, по форме соответствует боковой поверхности толкателя 5, выполненного в приведенном варианте с рабочей частью 9, хвостовиком 10 и уста- новленного перпендикулярно плоскости Х-Х, проходящей через точку контакта рабочей части 9 с зоной 7 и ось муфты.

Хвостовик 10 толкателя 5 выполнен с фланцем 11, который опирается на набор тарельчатых пружин 6, установленных на оси 12 и закрепленных в пазу 4 наружной полумуфты 3 при помощи упорного кольца 13, регулировочной гайки 14 и контргайки 15.

Во фланце 11 хвостовика 10 при помощи винта 16 закреплен шарик 17. Кроме того, муфта снабжена узлом фиксации толкателя 5 в нерабочем положении. Данный узел расположен в полости, выполненной во внешней полумуфте 3 перпендикулярно к направлению перемещения толкателя 5, и содержит шарик 18, установленный с возможностью осевого перемещения при помощи пружины 19 и винта 20, взаимодействующего с пружиной 21, составной регулировочной гайкой 22 и контргайкой 23. Шарик 18 контак- тирует с шариком 17 в нерабочем положении.

В данной конструкции в качестве устройства для фиксации предохранительного элемента использованы взаимодействующие между собой шарики, один из которых имеет возможность перемещения, однако могут быть использованы клиновидные элементы, а также другие конструктивные варианты выполнения фиксирующего устройства.

В процессе работы крутящий момент от внутренней полумуфты 1 передается через зону 7 впадины 2 и рабочую часть 9 толкателя 5 полумуфте 3. При превышении величиной передаваемого момента предельно допустимых значений толкатель 5 под действием усилия, действующего на его рабочую часть 9 перемещается и сжимает набор тарельчатых пружин 6, усилие сжатия которых регулируется при помощи регулировочной

0

0

5

5

0

s

5

0

гайки 14. В то же время при перемещении толкателя 5 шарик 17, закрепленный во фланце 11 хвостовика 10, надавливают на шарик, который утапливается и сжимает пружины 19 и 21, усилие сжатия которых регулируется при помощи регулировочной гайки 22. После того, как толкатель 5 достигает своего конечного положения, передача крутящего момента от внутренней полумуфты к наружной полумуфте 3 прекращается, а шарик 18 под действием пружин 19 и 21 возвращается в исходное положение, удерживая толкатель 5 в нерабочем положении.

Для включения муфты после устранения причин перегрузки, поворачивая регулировочную гайку 22, сжимают пружины 19 и 21 и перемещают контактирующий с ней винт 20 утапливая таким образом шарик 18. После этого толкатель 5 под действием набора тарельчатых пружин 6 возвращается в установочное положение и при провороте внутренней полумуфты 1 входит в контакт первоначально своей боковой поверхностью с участком 8 впадины 2, а затем своей рабочей частью 9 с зоной 7 впадины 2.

Затем закручивают регулировочную гайку 22, после чего шарик 18 под действием пружин 19 и 21 возвращается в исходное положение.

За счет того, что направление перемещения толкателя 5 перпендикулярно плоскости Х-Х, не возникает составляющая усилия, возникающего при передаче крутящего момента, которая прижимает толкатель 5 к поверхности участка 8, исключается заклинивание муфты и влияние силы трения на величину усилия перемещения толкателя 5, таким образом достигается его соответствие предельно допустимым крутящим моментам и повышается надежность работы муфты.

В установочном положении усилие перемещения толкателя 5 действует по нормали к контактирующим рабочим поверхностям 9 и зоны 7 впадины 2 за счет выполнения зоны 7 с кривизной, при которой касательная к ней в месте контакта проходит через ось вращения полумуфт, исключая, таким образом, потери на трение при передаче крутящего момента, снижая возможность отказа муфты и повышая надежность ее работы.

Плавное без удара начало контакта поверхностей 9 и 7 обеспечивается соответствием формы сечения участка 8 впадины боковой поверхности рабочей части 9 предохранительного элемента, что позволяет снизить износ рабочих поверхностей 9 и 7, уменьшая вероятность отказа муфты, повышая срок службы муфты и надежность ее работы.

Формула изобретения

I. Предохранительная муфта, содержащая концентрично расположенные полумуфты и предохранительный механизм, на наружной полумуфте выполнен паз, на внутренней - впадина, а предохранительный механизм выполнен в виде толкателя, установленного в пазу под углом к оси муфты и подпружиненного к впадине, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, впадина в зоне контакта с толкателем выполнена криволинейной формы, а продольная ось толкателя перпендикулярна плоскости, проходящей через точку контакта

торца толкателя с впадиной и ось вращения муфты.

2.Муфта по п. I, отличающаяся тем, что она снабжена размещенным в наружной полумуфте узлом фиксации толкателя в отключенном положении муфты.

3.Муфта по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что участок впадины, смежный с зоной контакта с торцом толкателя, выполнен по форме, соответствующей боковой поверхности толкателя.

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для использования в устройствах, исключающих передачу мо18 19 15. 14мента, превышающего предельное значение. Цель изобретения - повышение надежности. Муфта содержит концентрично расположенные полумуфту 1 с впадиной 2 и полумуфту 3 с пазом 4. Предохранительный механизм предстваляет собой толкатель 5, смонтированный в пазу 4 и подпружиненный к впадине 2. Впадина имеет криволинейную форму, а толкатель 5 установлен перпендикулярно плоскости, проходящей через точку контакта толкателя 5 с впадиной и ось муфты. Это исключает потери на трение и заклинивание элементов муфты при передаче момента и расцеплении полумуфт во время перегрузки. 2 3. п. ф-лы, 3 ил. 23 / (Л ГчЭ 00 сд О5

Составитель В. Юдаева

Редактор О. ГоловачТехред И. ВересКорректор В. Бутяга

Заказ 6815/31Тираж 880Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4